La signature visuelle Facel Vega — calandre verticale, quadruple phares et logos

Une face avant reconnaissable entre toutes

La signature stylistique de Facel Vega se lit dès la face avant : une calandre verticale flanquée de deux ouïes latérales et de quatre projecteurs, un dessin qui reste le signe de reconnaissance de tous les modèles à moteur V8, du prototype Véga de 1954 jusqu'à la Facel II de 1964. L'ornementation en acier inoxydable, très présente sur l'ensemble de la carrosserie, participe de cette identité résolument tournée vers le grand luxe. Selon Absolutely Cars, plusieurs éléments d'équipement apparaissent progressivement au fil des générations : la console centrale (une première sur une automobile française), le pare-brise panoramique du modèle FV2 jusqu'au HK500, les doubles phares ronds superposés à partir du FV3, ou encore, à partir du HK500, des options alors très rares en France telles que la direction assistée, les vitres teintées et la climatisation.

Les phares Mégalux, une rupture stylistique en 1961

En 1961, avec l'arrivée simultanée de la Facel II et de la Facellia F2B, Facel Vega adopte de nouveaux blocs optiques : les Mégalux, doubles phares verticaux conçus spécialement pour la marque par l'équipementier Marchal. Cette évolution marque une rupture volontaire avec les doubles phares ronds superposés qui caractérisaient la gamme depuis 1956, et unifie visuellement, pour la première fois, la face avant des grandes Facel V8 et celle de la petite Facellia — une cohérence de gamme recherchée alors même que les deux familles de modèles connaissent des destins commerciaux diamétralement opposés (voir La Facel II — l'une des plus belles automobiles françaises de l'après-guerre et La crise financière de la Facellia — prêts de l'État, entrée de nouveaux actionnaires et éviction de Jean Daninos (1960-1962)).

Deux logos, deux usages

La marque utilise deux logos distincts tout au long de son existence : un logo rond, placé au centre du volant et sur les chapeaux de roue, et un logo rectangulaire, apposé sur le capot avant et sur le couvercle de malle arrière. Cette double identité visuelle, associée aux monogrammes « Typhoon » ornant les modèles V8 (voir Les V8 Chrysler « Typhoon » — architecture Hemi puis Wedge, huit générations en dix ans), participe à l'image de prestige recherchée par Jean Daninos pour chacune de ses créations.

Voir aussi

• La planche de bord en trompe-l'œil — un faux bois peint à la main devenu la signature de Facel Vega · La Facel II — l'une des plus belles automobiles françaises de l'après-guerre · La gamme FV — évolution et chiffres de production du coupé fondateur (FV à FV4, 1955-1958) · Les V8 Chrysler « Typhoon » — architecture Hemi puis Wedge, huit générations en dix ans