Deux rappels de sécurité distincts en 2025-2026 — pompe à carburant et témoin ESC

Sierra 3500 thermique : un risque de calage moteur sur les modèles à double réservoir

General Motors rappelle, au printemps 2026, certains Sierra 3500 millésimes 2025 et 2026 équipés du V8 essence atmosphérique 6,6 litres L8T et d'une configuration à double réservoir de carburant (code option RPO N2N) : la pompe à carburant du réservoir arrière peut ne pas transférer suffisamment de carburant vers le réservoir avant, provoquant un calage du moteur en cours de conduite. Le rappel concerne 1 135 exemplaires du millésime 2025 et 827 exemplaires du millésime 2026 aux États-Unis. Les numéros de série concernés deviennent consultables sur le site de la NHTSA à partir du 5 mars 2026, les courriers d'information aux propriétaires étant attendus pour le 20 avril 2026 ; la réparation consiste en une mise à jour du calculateur moteur (ECM), effectuée gratuitement en concession ou, selon les cas, à distance par mise à jour logicielle.

Sierra EV : un témoin d'alerte ESC potentiellement défaillant

Un second rappel, distinct et sans lien technique avec le premier, touche à la fois le Sierra EV et le Silverado EV du millésime 2026 (voir Sierra EV — l'élargissement de gamme 2025, des ventes encore modestes et un rappel 2026) : le témoin lumineux censé signaler une défaillance du système de contrôle de stabilité électronique (ESC) peut, dans certaines conditions, ne pas se rallumer au cycle de démarrage suivant un dysfonctionnement du système — privant potentiellement le conducteur d'une information de sécurité qui devrait pourtant rester active en permanence après un premier signalement.

Deux épisodes ponctuels, sans lien avec le bilan structurel du véhicule

Ces deux rappels, bien que distincts par leur cause technique, partagent un même profil : des défauts localisés touchant un nombre limité d'exemplaires récents, sans lien avec les évaluations de structure et de résistance au choc documentées par ailleurs (voir Un bilan sécurité en clair-obscur — cinq étoiles NHTSA, mais des phares jugés insuffisants par l'IIHS) — une distinction utile à garder à l'esprit pour ne pas confondre un rappel de sécurité ponctuel, généralement bien pris en charge par le réseau de concessionnaires, avec un défaut de conception structurel plus large.

Voir aussi

• Un bilan sécurité en clair-obscur — cinq étoiles NHTSA, mais des phares jugés insuffisants par l'IIHS
• Sierra EV — l'élargissement de gamme 2025, des ventes encore modestes et un rappel 2026
• Millésime 2026 — la dernière année du T1XX, une mise à jour mineure avant la rupture