Le marché du J-3 Cub en 2024-2025 : des prix compris entre 25 000 et 135 000 dollars

Des fourchettes de prix qui varient selon les sources

Les prix demandés pour un J-3 Cub d'occasion s'échelonnent, selon les sources consultées, de 30 000 à 135 000 dollars, avec un prix médian demandé d'environ 77 500 dollars et une référence de marché estimée autour de 65 000 dollars selon un fil de discussion communautaire spécialisé de propriétaires et d'acheteurs. Un guide d'achat concurrent retient une fourchette légèrement différente, d'environ 25 000 à 65 000 dollars selon l'état général de l'appareil — un écart qui illustre la difficulté à établir une cote unique et stable pour un avion dont chaque exemplaire présente un historique de restauration et d'entretien très singulier.

Des facteurs de valorisation bien identifiés

Les principaux facteurs qui déterminent le prix d'un exemplaire donné sont systématiquement cités par les sources consultées : le nombre d'heures restant avant la prochaine révision moteur, l'année de construction et le nombre d'heures totales de la cellule, la présence ou non d'avionique, l'historique de dommages éventuels et la complétude des carnets de bord (logbooks). Une restauration récente et documentée par un atelier reconnu peut faire grimper la valeur d'un exemplaire de plus de 50 % par rapport à la cote de base, tandis qu'un Cub fatigué et mal entretenu peut se négocier à la moitié de cette même cote de référence.

Une tendance à la hausse pour les exemplaires bien tenus

Selon les guides spécialisés du marché de l'occasion consultés, la valeur de revente des J-3 bien entretenus et joliment restaurés est en hausse, une tendance à mettre en regard de la rareté croissante d'un parc qui ne se renouvelle plus depuis l'arrêt de la production en 1947, et de l'attrait constant que continue d'exercer l'appareil auprès de nouvelles générations de pilotes de loisir.

Voir aussi

• Ce qu'il faut vérifier avant d'acheter un J-3 : toile, corrosion, câbles et carnets de bord · Univair et Wag-Aero Group : le maintien en état d'un avion dont la production s'est arrêtée en 1947