Contrôle et réparation des zones molles : quand la mousse se désolidarise de la fibre de verre

Un point de vigilance propre à la construction en sandwich

La construction Unibond de Boston Whaler repose sur trois couches solidaires : une coque de fibre de verre externe, un cœur de mousse structurelle, et un pont ou coque interne également en fibre de verre (voir La construction « Unibond » : un sandwich mousse structurelle entre deux coques de fibre de verre). Ces trois couches peuvent, avec le temps ou à la suite d'un choc, se désolidariser entre elles — un phénomène de délaminage qui n'est pas toujours provoqué par une infiltration d'eau mais peut aussi résulter d'un impact ou du vieillissement des colles d'assemblage.

Deux méthodes de diagnostic simples et non destructives

Deux méthodes de contrôle, largement documentées par la communauté spécialisée de propriétaires et de restaurateurs de Boston Whaler, permettent de repérer un début de délaminage sans outillage spécialisé : la pression manuelle sur la coque interne, qui révèle une zone « molle » là où la fibre de verre ne tient plus contre la mousse sous-jacente, et la percussion légère à l'aide d'un maillet en plastique, qui produit un son mat et sourd sur une zone délaminée contre un son plein sur une zone saine.

Une réparation qui distingue zone sèche et zone humide

La méthode de réparation recommandée par les guides spécialisés diffère selon que la zone identifiée est sèche ou imbibée d'eau. Sur une zone sèche, il suffit généralement de percer plusieurs petits trous autour de la zone molle et d'y injecter de la résine époxy pour re-solidariser la fibre de verre à la mousse sous-jacente. Sur une zone humide, un traitement plus complet est nécessaire : évacuation de l'humidité, comblement au moyen d'une mousse expansive spécifiquement formulée pour ne pas se dilater de façon excessive et déformer la coque, puis application d'une couche de résine époxy chargée en silice colloïdale avant ponçage.

Un contrôle d'autant plus pertinent lors d'un achat d'occasion

Ce contrôle des zones molles constitue l'un des points de vigilance centraux recommandés lors de l'inspection d'un Boston Whaler d'occasion avant achat, aux côtés de l'état du moteur et de la structure du pont (voir Points de vigilance à l'achat d'occasion : heures moteur, zones molles de coque et pont).

Voir aussi

• La construction « Unibond » : un sandwich mousse structurelle entre deux coques de fibre de verre · Entretien courant de la coque : lavage, cirage du gelcoat et protection UV · Points de vigilance à l'achat d'occasion : heures moteur, zones molles de coque et pont