Vespa 946 — le scooter-manifeste de 2013

Un hommage direct au prototype originel

Commercialisée à partir de l'été 2013, la Vespa 946 tire son nom de l'année du brevet fondateur (1946, voir La genèse de la Vespa — Corradino D'Ascanio et le prototype MP6) et se présente explicitement comme un hommage au prototype MP6 originel plutôt que comme un simple modèle de gamme supplémentaire. Conçue à l'origine comme un concept-car destiné à inspirer les futures générations de la marque au même titre que le modèle fondateur de 1946, elle passe finalement en production de série face à l'accueil favorable rencontré lors de sa présentation.

Matériaux et fabrication haut de gamme

Contrairement à la production courante de la marque, la 946 revendique un positionnement proche du luxe : carrosserie mixte acier et aluminium (support de selle et guidon en aluminium), sellerie en cuir, assemblage largement manuel. Elle est présentée comme un objet-manifeste destiné à réaffirmer le statut de la marque parmi les références du design industriel plutôt que comme un produit de grande diffusion.

Une collection renouvelée chaque année

À l'image de la haute couture, la gamme 946 évolue par collections annuelles thématiques — la première, en 2013, étant baptisée « Ricordo Italiano » (souvenir d'Italie). Son positionnement tarifaire, sensiblement supérieur au reste de la gamme (environ 9 000 € au lancement en Europe, 9 946 $ aux États-Unis — un clin d'œil assumé au nom du modèle), en fait l'un des scooters de série les plus chers du marché.

Voir aussi

• La genèse de la Vespa — Corradino D'Ascanio et le prototype MP6
• La Vespa comme icône du design industriel — collections muséales
• Vespa Primavera, Sprint et GTS — la gamme moderne