Deux voitures radicalement différentes, une seule ligne : l'extension de 2019

Une prouesse organisationnelle inédite au sein du groupe

En 2019, Böllinger Höfe est agrandi, modernisé et réoutillé pour intégrer la production de l'e-tron GT aux côtés de celle du R8, déjà installée sur le site depuis 2014 (voir Böllinger Höfe : un site né pour le R8 en 2014, avant d'accueillir l'e-tron GT). La particularité de cette extension, revendiquée par Audi elle-même comme une première au sein du groupe Volkswagen, tient à ce que les deux véhicules partagent une seule et même ligne d'assemblage — alors qu'ils reposent sur des architectures techniquement radicalement différentes : un moteur V10 atmosphérique central arrière pour le R8, une chaîne de traction 100 % électrique répartie sur les deux essieux pour l'e-tron GT (voir J1, pas MSB, pas PPE — démêler trois plateformes que la presse confond régulièrement).

Une fabrication qui reste largement manuelle

Conformément à la tradition artisanale déjà en place pour le R8, la production de l'e-tron GT à Böllinger Höfe conserve une part de travail manuel bien plus importante que sur une chaîne de production automobile à haut volume classique — les équipes ayant, selon la communication d'Audi elle-même, transféré leur savoir-faire acquis sur le R8 vers ce nouveau véhicule électrique.

Un processus de conception pensé sans le moindre prototype physique

Autre singularité revendiquée par Audi : l'e-tron GT est le premier modèle de la marque dont le processus de production a été intégralement planifié sans recourir à un seul prototype physique, l'ensemble des simulations et validations étant menées numériquement — une méthode cohérente avec la volonté de limiter l'empreinte environnementale du développement autant que celle de la production elle-même (voir Le premier site allemand d'Audi à la neutralité carbone : biogaz, boucle aluminium et crédits carbone).

Voir aussi

• Böllinger Höfe : un site né pour le R8 en 2014, avant d'accueillir l'e-tron GT · Le premier site allemand d'Audi à la neutralité carbone : biogaz, boucle aluminium et crédits carbone · J1, pas MSB, pas PPE — démêler trois plateformes que la presse confond régulièrement