Böllinger Höfe : un site né pour le R8 en 2014, avant d'accueillir l'e-tron GT

Une confirmation indépendante d'un point déjà établi côté Taycan

Ce dossier confirme, par une recherche menée indépendamment, un point déjà corrigé côté porsche-taycan/ après une erreur initiale de cet autre dossier (voir La Taycan et l'Audi e-tron GT — deux carrosseries, une seule plateforme J1 dans porsche-taycan/, qui avait d'abord associé par erreur l'e-tron GT à la Panamera avant de rectifier) : l'e-tron GT n'est assemblée ni à Leipzig (site de la Panamera) ni dans les structures à haut volume du site principal de Neckarsulm, mais sur le site spécialisé Böllinger Höfe, qui fait partie du complexe industriel de Neckarsulm sans se confondre avec lui, aux côtés de l'Audi R8.

Un site construit spécifiquement pour le R8, sept ans avant l'e-tron GT

Böllinger Höfe voit le jour en 2014, en réponse au succès commercial des versions routières et compétition du premier Audi R8 — jusque-là assemblé au sein des structures à haut volume de l'usine principale de Neckarsulm par quattro GmbH. Ce déménagement vers un site dédié traduit une bascule vers une logique de fabrication artisanale à petite échelle, pensée spécifiquement pour un modèle à très faible volume plutôt que pour la production de masse.

De quattro GmbH à Audi Sport GmbH

L'entité responsable de Böllinger Höfe est fondée le 10 octobre 1983 sous le nom de quattro GmbH, avant de devenir Audi Sport GmbH en 2016. Cette filiale, déjà documentée dans ce corpus pour son rôle dans le développement du système quattro d'origine (voir audi-quattro/ La genèse du système quattro — de la Jeep militaire Iltis au prototype A1), est ainsi la même structure institutionnelle qui, quatre décennies plus tard, pilote la fabrication artisanale de l'e-tron GT — une continuité de savoir-faire plutôt qu'une rupture, malgré le changement radical de motorisation.

Voir aussi

• Deux voitures radicalement différentes, une seule ligne : l'extension de 2019 · Le premier site allemand d'Audi à la neutralité carbone : biogaz, boucle aluminium et crédits carbone · Deux séries limitées : le camouflage Project 513/2 américain et l'ice race edition européenne
• Dans porsche-taycan/ : La Taycan et l'Audi e-tron GT — deux carrosseries, une seule plateforme J1
• Dans audi-quattro/ : La genèse du système quattro — de la Jeep militaire Iltis au prototype A1