World Car Awards 2022 : des places de finaliste et une victoire de catégorie, jamais le grand prix général
Le grand prix « World Car of the Year » : hors de portée
Le titre général de « World Car of the Year » 2022, remis lors du Salon international de New York le 13 avril 2022, revient à la Hyundai Ioniq 5 — l'iX ne figure à aucun moment parmi les finalistes de ce trophée général, contrairement à une confusion parfois entretenue par une lecture rapide des différentes catégories associées à cette même cérémonie.
Finaliste confirmé du « World Luxury Car of the Year », battu par l'EQS
L'iX figure en revanche bien parmi les trois finalistes retenus pour la catégorie « World Luxury Car of the Year », aux côtés du Mercedes-Benz EQS et du Genesis GV70 — catégorie que remporte finalement l'EQS (voir Rivalité Mercedes-Benz EQS SUV : le duel des vaisseaux amiraux électriques allemands).
Une mention plus incertaine pour le titre « World Electric Vehicle »
Une source consultée pour ce dossier évoque également l'iX parmi les finalistes du titre distinct de « World Electric Vehicle of the Year » ; une liste plus détaillée des trois finalistes effectivement retenus pour cette catégorie précise (Hyundai Ioniq 5, Audi e-tron GT, Mercedes-Benz EQS) ne fait cependant pas apparaître l'iX. Ce dossier documente cette divergence sans la trancher artificiellement, la confusion provenant vraisemblablement d'un amalgame avec la catégorie voisine « World Luxury Car » où la place de finaliste de l'iX est, elle, solidement confirmée.
Une victoire réelle, mais seulement de catégorie, au « Women's World Car of the Year »
Le schéma le plus nettement documenté est celui du Women's World Car of the Year 2022 : l'iX y remporte effectivement la catégorie « Large SUV », annoncée en février 2022 — une victoire réelle et non contestée. Elle échoue en revanche, un mois plus tard, à remporter le grand prix général toutes catégories confondues de ce même programme de récompenses, celui-ci revenant à la Peugeot 308. Ce schéma — une victoire de catégorie qui ne se prolonge pas en victoire générale — rejoint très précisément celui déjà documenté par le dossier bmw-i3/ de ce corpus pour ce même programme de récompenses lors d'une édition antérieure (voir le dossier bmw-i3/09-ventes-marche-distinctions/), confirmant qu'il ne s'agit pas d'un cas isolé mais d'un schéma récurrent qu'il convient de documenter avec la même rigueur méthodologique d'un dossier à l'autre de ce corpus.
Voir aussi
- Site source
- motoringresearch.com, paultan.org, insideevs.com, bmwblog.com
- Date d'extraction
- 14 sept. 2026