Un accueil critique contrasté : technologie et confort salués, esthétique extérieure durablement contestée

Un habitacle et un comportement routier unanimement salués

La presse spécialisée automobile converge de façon assez nette sur les qualités intrinsèques de l'iX en matière de confort, de silence de roulement et de sensation d'espace intérieur : la revue britannique Top Gear décrit ainsi un habitacle « ouvert », organisé autour de larges surfaces vitrées et du grand écran courbe monté en évidence sur la planche de bord (voir L'habitacle de l'iX : écran courbe, volant hexagonal et matériaux durables), qualifiant le véhicule dans son ensemble de « grand cocon confortable roulant ». Cette appréciation positive de l'habitacle et du comportement dynamique se retrouve de façon récurrente d'un titre de presse à l'autre, y compris dans des essais publiés plusieurs années après le lancement du véhicule.

Une esthétique extérieure qui continue de diviser des années après le lancement

À l'inverse, le jugement porté sur le design extérieur — en particulier sur la calandre surdimensionnée (voir La calandre surdimensionnée de l'iX : genèse d'une controverse stylistique et réponse maladroite de BMW) — reste durablement clivant. Top Gear qualifie ainsi le véhicule de « perpétuellement clivant » (perpetually polarising) dans plusieurs essais successifs échelonnés entre 2022 et 2026, un jugement encore récurrent au moment du restylage 2025-2026. Cette division ne se limite pas à une simple opposition entre presse et public : certains titres prennent explicitement le contre-pied du consensus critique, à l'image d'un article du site TopSpeed affirmant que l'iX « ne mérite pas toute la détestation qu'on lui porte » — preuve que le débat reste ouvert au sein même de la presse spécialisée plutôt que tranché dans un seul sens.

Un schéma de réception qui rappelle, sans le reproduire à l'identique, celui de l'i3

Ce contraste entre technologie saluée et esthétique contestée fait écho, sur un mode différent, à la réception initiale plus généralement positive mais elle aussi nuancée qu'avait connue l'i3 à son lancement (voir le dossier bmw-i3/) — sans toutefois que la comparaison ne doive être poussée trop loin, la controverse esthétique de l'iX portant spécifiquement sur un élément unique et immédiatement identifiable (la calandre) plutôt que sur l'ensemble de la silhouette du véhicule.

Voir aussi

• La calandre surdimensionnée de l'iX : genèse d'une controverse stylistique et réponse maladroite de BMW
• L'habitacle de l'iX : écran courbe, volant hexagonal et matériaux durables
• World Car Awards 2022 : des places de finaliste et une victoire de catégorie, jamais le grand prix général