Rappels notables : le montant de custode du F48 (2016-2019) et les ceintures de sécurité de l'U11 (2025-2026)
Le rappel du montant de custode (X1 F48, millésimes 2016-2019)
Le rappel le plus significatif par son ampleur touche 106 182 exemplaires du X1 F48 millésimes 2016 à 2019 aux États-Unis : en cas de choc où la tête d'un occupant entre en contact avec le montant de custode (pilier B), celui-ci pourrait ne pas absorber l'impact de façon suffisante pour répondre aux normes fédérales de sécurité américaines en vigueur.
Les rappels ceintures de sécurité de l'U11 (millésimes 2025-2026)
Plus récemment, plusieurs campagnes distinctes touchent la génération actuelle : une première concerne un défaut de fabrication de la barre de torsion des enrouleurs de ceinture de sécurité avant sur certains X1 millésimes 2025-2026 ; une seconde porte sur un défaut similaire touchant cette fois la goupille de logement des enrouleurs de ceinture arrière sur des X1 millésime 2026, empêchant potentiellement le verrouillage correct de la ceinture et donc la conformité à la norme fédérale américaine FMVSS 209. Une troisième campagne, distincte, concerne des X1 xDrive28i et M35i millésime 2025 dont les plaques de renfort du montant de custode gauche et droit pourraient avoir été fabriquées avec une résistance structurelle insuffisante pour protéger convenablement les occupants en cas de choc.
Un volume cumulé de rappels dans la moyenne du segment
Selon un site d'agrégation de données NHTSA, le X1 totalise, toutes générations confondues et sur la période 2012-2026, 35 campagnes de rappel distinctes et 876 réclamations enregistrées — un chiffre non recoupé directement auprès de la base officielle NHTSA pour ce dossier, mais qui donne un ordre de grandeur cohérent avec celui d'un modèle premium à forte diffusion mondiale sur une période de quatorze ans.
Voir aussi
- Site source
- recallexplained.com ; cars.com ; consumerreports.org
- Date d'extraction
- 14 sept. 2026
- URL d'origine
- https://recallexplained.com/bmw/x1/ ↗