Cinq étoiles à chaque génération : le palmarès Euro NCAP du X1, d'E84 à U11

E84 (2009) : la meilleure protection piéton du plateau

Testé dès 2009, l'E84 obtient la note maximale de cinq étoiles Euro NCAP. Un communiqué officiel BMW relayant ce résultat souligne un point notable pour l'époque : le X1 affiche le meilleur niveau de protection des piétons parmi les douze véhicules ayant passé le test Euro NCAP durant cette même période — un résultat par ailleurs déjà mentionné dans le bilan de succès plus large du modèle (voir Restylage 2012 (LCI) et succès critique précoce : plus de 300 000 X1 vendus en deux ans et demi).

F48 (2015) : cinq étoiles pour le premier X1 à traction avant

Le F48, premier X1 bâti sur l'architecture à traction avant UKL2 (voir F48 (2015) : la rupture technique majeure — le X1 bascule à la traction avant sur plateforme UKL2), reconduit la note maximale lors de son passage devant Euro NCAP fin 2015, avec un score détaillé de 90 % pour la protection des occupants adultes et 87 % pour la protection des enfants transportés — des scores très solides pour un véhicule de ce segment et de cette époque.

U11 (2022) : cinq étoiles pour la génération actuelle

La génération actuelle reconduit à son tour la note maximale de cinq étoiles lors de son évaluation Euro NCAP de 2022-2023, confirmant une continuité sans faille sur l'ensemble de l'histoire du modèle — un atout commercial non négligeable sur un segment où la clientèle familiale reste particulièrement sensible aux scores de sécurité.

Voir aussi

• Restylage 2012 (LCI) et succès critique précoce : plus de 300 000 X1 vendus en deux ans et demi
• F48 (2015) : la rupture technique majeure — le X1 bascule à la traction avant sur plateforme UKL2
• U11 (2022-) : la génération actuelle, une évolution assumée plutôt qu'une nouvelle rupture