Un double dévoilement Dubaï/Los Angeles (novembre 2015) et une production lancée dès janvier 2016

Deux salons, un même mois

Le Cadillac XT5 est présenté au public en novembre 2015, lors de deux salons automobiles organisés quasiment simultanément de part et d'autre du globe : le Dubai Motor Show, choix révélateur de l'importance déjà accordée aux marchés du Golfe par Cadillac, et le salon automobile de Los Angeles, rendez-vous plus classique pour un lancement Cadillac orienté marché nord-américain. La production démarre dès janvier 2016 à l'usine de Spring Hill Manufacturing, dans le Tennessee (voir La plateforme C1XX : le XT5 et la 2ᵉ génération du GMC Acadia, premiers véhicules d'une architecture commune — vérification dimensionnelle croisée), pour une commercialisation étalée sur le premier semestre 2016 en tant que modèle millésime 2017 aux États-Unis — une pratique de calendrier commercial courante dans l'industrie nord-américaine, où un véhicule mis en vente en cours d'année civile porte déjà le millésime de l'année suivante.

Le second modèle à porter la nouvelle nomenclature, après le CT6

Le XT5 est le second modèle de la gamme Cadillac à adopter la nomenclature alphanumérique CT/XT définitive (voir De l'ATS au XT5 : la stratégie de nommage alphanumérique CT/XT et le nouveau blason Cadillac (2013-2016)), après la grande berline CT6. Le calendrier confirme cet ordre : le CT6 est dévoilé au NYIAS (New York International Auto Show) le 1ᵉʳ avril 2015 et mis en vente aux États-Unis dès mars 2016, soit plusieurs mois avant le dévoilement du XT5 (novembre 2015) et son arrivée effective chez les concessionnaires. Une formulation plus approximative, rencontrée ponctuellement dans la presse, présente CT6 et XT5 comme les « deux premiers » modèles de la nouvelle ère sans préciser d'ordre chronologique entre eux — ce qui n'est pas incompatible avec la séquence CT6 puis XT5 établie ci-dessus, les deux lancements s'étant en réalité chevauchés à quelques mois d'intervalle au sein d'une même campagne de renouvellement de gamme.

Voir aussi

• De l'ATS au XT5 : la stratégie de nommage alphanumérique CT/XT et le nouveau blason Cadillac (2013-2016)
• Le XT5 remplace le SRX : une succession directe, mais pas un simple changement de nom — précisions
• 1ʳᵉ génération (2016-2024) : fiche technique complète