1ʳᵉ génération (2016-2024) : fiche technique complète

Une carrière longue de neuf millésimes

La 1ʳᵉ génération du XT5 couvre une carrière commerciale exceptionnellement longue pour un modèle Cadillac : produite dès janvier 2016 (voir Un double dévoilement Dubaï/Los Angeles (novembre 2015) et une production lancée dès janvier 2016), elle reste commercialisée sans changement de génération jusqu'en 2024 sur le marché nord-américain (et jusqu'en 2024 également en Corée du Sud et en Chine, avant l'arrivée du modèle de 2ᵉ génération sur ce dernier marché — voir La 2ᵉ génération, lancée en Chine dès août 2024 — un an complet d'avance sur l'Amérique du Nord), soit huit à neuf millésimes sur une base technique unique, ponctuée d'un restylage à mi-parcours en 2020 (voir Le restylage 2020 : nouvelle calandre, bascule vers le 4 cylindres turbo et arrivée de la finition Sport).

Dimensions et poids

Designer responsable de l'extérieur : Bob Boniface, directeur du design extérieur Cadillac (voir L'identité visuelle du XT5 de 1ʳᵉ génération : Art & Science appliqué à un SUV, calandre à trois barrettes et éclairage vertical pour le détail stylistique).

Gamme de finitions au lancement (2017)

Quatre niveaux de finition composent la gamme au lancement : Base, Luxury, Premium Luxury et Platinum (finition sommitale). Cette hiérarchie à quatre échelons sera resserrée à l'occasion du restylage 2020 (voir Le restylage 2020 : nouvelle calandre, bascule vers le 4 cylindres turbo et arrivée de la finition Sport), la finition Platinum disparaissant au profit d'une nouvelle finition Sport.

Motorisation unique au lancement : le V6 3,6 litres

Sur le marché nord-américain, la totalité de la gamme 2017-2019 est propulsée par un unique moteur V6 3,6 litres de 310 ch et 271 lb-pi de couple, épaulé selon les millésimes d'une boîte automatique à 8 rapports (voir Du V6 3,6 litres au 4 cylindres turbo : la généalogie complète des moteurs nord-américains du XT5 pour l'évolution complète de la gamme moteurs sur toute la carrière du modèle). Sur le marché chinois, un moteur turbocompressé 2,0 litres de 258 ch est proposé dès le lancement, aux côtés du V6 — une divergence de gamme motrice documentée précisément dans Le 2,0 litres turbo chinois : une puissance différente de celle du moteur nord-américain de même cylindrée.

Équipements marquants au lancement

Le XT5 introduit sur ce segment plusieurs équipements alors inédits chez Cadillac : un rétroviseur intérieur à caméra vidéo en flux continu (remplaçant la vision optique classique par un flux vidéo numérique), une caméra de recul à vision 360°, et l'Electronic Precision Shift, présenté comme la première application chez Cadillac d'un sélecteur de vitesses électronique compact remplaçant le levier traditionnel.

Voir aussi

• Le restylage 2020 : nouvelle calandre, bascule vers le 4 cylindres turbo et arrivée de la finition Sport
• Du V6 3,6 litres au 4 cylindres turbo : la généalogie complète des moteurs nord-américains du XT5
• L'identité visuelle du XT5 de 1ʳᵉ génération : Art & Science appliqué à un SUV, calandre à trois barrettes et éclairage vertical
• Le bilan sécurité du XT5 : Top Safety Pick+ dès 2017, cinq étoiles NHTSA en 2023