Hivernage et stockage prolongé : préparer le véhicule à une immobilisation longue

Un traitement du circuit de carburant pour éviter la dégradation

Un véhicule laissé à l'arrêt plusieurs mois expose son circuit d'alimentation à la dégradation naturelle du carburant, susceptible d'encrasser l'injection à la reprise d'usage — un enjeu accentué sur un moteur turbocompressé comme celui du Maverick X3, dont l'injecteur et le turbocompresseur tolèrent mal les dépôts issus d'une essence dégradée. L'ajout d'un stabilisateur de carburant avant la mise en stockage, pratique courante sur l'ensemble des motorisations thermiques de loisir, s'applique directement à ce modèle.

Batterie, pneumatiques et transmission au repos

La préparation au stockage prolongé comprend également le maintien en charge de la batterie au moyen d'un chargeur de maintenance, afin d'éviter une décharge profonde préjudiciable à sa longévité, ainsi qu'une vérification de la pression des pneumatiques avant une immobilisation longue. Certains professionnels recommandent par ailleurs de relâcher la tension de la courroie de transmission CVT lors d'un stockage de plusieurs mois, afin d'éviter une déformation permanente de la courroie au point de contact prolongé avec les poulies (voir La courroie de transmission CVT, pièce d'usure centrale à surveiller).

Voir aussi

• La courroie de transmission CVT, pièce d'usure centrale à surveiller · Vidange moteur : un intervalle resserré par la sollicitation du turbo · Le filtre à air, sentinelle du turbocompresseur en environnement poussiéreux