Vitesse de croisière, autonomie et plafond du Cessna 172R moderne : les chiffres de référence

Une vitesse de croisière modeste, assumée

Le Cessna 172R affiche une vitesse de croisière de l'ordre de 122 nœuds (environ 226 km/h), pour une vitesse de ne-jamais-dépasser (VNE) fixée à 163 nœuds. Ces chiffres, modestes comparés à des monomoteurs plus rapides de puissance comparable, reflètent le compromis assumé par Cessna entre performance de croisière et stabilité de vol (voir Un avion « pardonneur » : la réputation de stabilité et de facilité de pilotage du Skyhawk), la priorité du modèle n'ayant jamais été la vitesse pure.

Une autonomie suffisante pour la formation et le tourisme régional

Avec les réservoirs standard, le 172R affiche un rayon d'action d'environ 696 milles nautiques (près de 1 290 km), réserve de 45 minutes de vol incluse — une autonomie largement suffisante pour l'essentiel des vols d'entraînement, de tourisme régional et de navigation transfrontalière européenne, sans nécessiter d'escale technique fréquente.

Un plafond pratique de 13 500 pieds

Le plafond pratique de service s'établit à 13 500 pieds (environ 4 115 mètres), une altitude qui place l'appareil bien en deçà des plafonds atteints par des monomoteurs turbocompressés, mais largement suffisante pour l'essentiel des missions de vol à vue et de vol aux instruments auxquelles le Skyhawk est destiné. Le taux de montée initial, de l'ordre de 721 pieds par minute au niveau de la mer en charge normale, complète ce profil de performances modestes mais parfaitement adaptées à sa vocation principale.

Voir aussi

• Un avion « pardonneur » : la réputation de stabilité et de facilité de pilotage du Skyhawk · Taux de montée et effet de l'altitude-densité sur les performances chargées du Skyhawk · Le décrochage du Cessna 172 : une vitesse basse et un comportement progressif recherché