2015 : le dix millionième Suburban produit à Arlington, pour le 80ᵉ anniversaire du modèle

Un jalon de production qui manquait au dossier chevrolet-tahoe/

Le dossier chevrolet-tahoe/ de ce corpus notait explicitement, dans son propre « reste à faire », n'avoir identifié aucun jalon de production cumulée officiel pour le Tahoe malgré une recherche dédiée. Le Suburban, à l'inverse, dispose d'un jalon officiel précisément documenté : en 2015, à l'occasion du 80ᵉ anniversaire du modèle (compté depuis l'année-modèle 1935), General Motors annonce que le dix millionième exemplaire du Suburban vient d'être assemblé à l'usine d'Arlington Assembly, au Texas — le site qui concentre depuis plusieurs générations l'intégralité de la production nord-américaine du véhicule.

Une célébration qui coïncide avec le lancement de la douzième génération

Cette annonce intervient au moment précis où Chevrolet dévoile la nouvelle génération du Suburban (la onzième selon la numérotation de l'article Wikipédia consulté, bâtie sur la plateforme K2XX — voir 2007-2020 : GMT900 puis K2XX, deux générations et une curiosité mal connue, le Suburban 3500HD réservé aux flottes), présentée au public le 27 septembre 2013 lors de la State Fair of Texas. Chevrolet publie à cette occasion, sur sa chaîne YouTube officielle, une vidéo retraçant les 80 ans d'histoire du modèle. Interrogé à ce sujet par la presse spécialisée, le responsable marketing camions/SUV de Chevrolet, Sandor Piszar, livre une explication devenue depuis régulièrement citée pour expliquer la fidélité inhabituelle des propriétaires de Suburban à leur véhicule : évoquant un événement célébrant le centenaire de la division camions, il rapporte avoir demandé aux participants pourquoi ils nommaient leurs véhicules, et retient cette réponse : « les gens nomment ce qu'ils aiment. Et ils aiment leurs Suburban. »

Un ordre de grandeur qui replace le modèle parmi les très grandes séries automobiles

Dix millions d'unités en 80 ans de production représentent une moyenne d'environ 125 000 exemplaires par an sur l'ensemble de la période — un chiffre qui masque bien sûr d'importantes variations selon les décennies (la demande annuelle réelle du modèle oscille aujourd'hui plutôt entre 40 000 et 60 000 unités aux États-Unis, voir Trente ans de ventes américaines (1996-2025) : le creux de 2009, la lente érosion structurelle, et le sursaut de 2025), les années de plus forte production remontant principalement aux décennies 1990-2000, avant la contraction générale du segment des grands SUV consécutive à la crise financière de 2008.

Voir aussi

• Le nameplate automobile le plus ancien en production continue au monde : un record vérifié par recoupement, pas par une source unique
• Trente ans de ventes américaines (1996-2025) : le creux de 2009, la lente érosion structurelle, et le sursaut de 2025
• 2007-2020 : GMT900 puis K2XX, deux générations et une curiosité mal connue, le Suburban 3500HD réservé aux flottes
• Le véhicule le plus roulé des États-Unis, et le deuxième plus durable : deux études iSeeCars convergentes