Novembre 2023 - 2026 : la refonte de mi-carrière de la génération T1XX, du Super Cruise au millésime 2026

Le dévoilement du 29 novembre 2023

General Motors dévoile le 29 novembre 2023 une refonte de mi-carrière conjointe du Suburban et du Tahoe, destinée au millésime 2025. Sur le plan esthétique, le Suburban reçoit une face avant et arrière entièrement redessinées — nouveaux phares et feux arrière directement inspirés du langage stylistique de la troisième génération du Chevrolet Traverse (2024) — ainsi que de nouvelles jantes disponibles jusqu'en 24 pouces. Cette refonte entre en commercialisation fin 2024 pour le millésime 2025.

Un Duramax renforcé et l'arrivée du Super Cruise

Sur le plan mécanique, le turbodiesel Duramax 3,0 litres reçoit une évolution technique qui lui apporte environ 10 % de puissance supplémentaire par rapport à la version d'origine — un gain qui le rend, pour la première fois, disponible également sur la finition tout-terrain Z71, jusque-là exclue de cette option (voir Trois générations de diesel : du Detroit Diesel 6,2 litres de 1982 au Duramax 3,0 litres actuel). Sur le plan technologique, cette refonte généralise le système de conduite semi-autonome mains libres Super Cruise, déjà bien implanté sur d'autres modèles du groupe General Motors, et introduit un nouvel écran d'infodivertissement de 17,7 pouces associé à un combiné d'instrumentation numérique de 11 pouces (voir De la banquette neuf places aux écrans arrière : l'évolution de l'habitacle et de l'infodivertissement), ainsi que des technologies de remorquage et d'attelage améliorées.

Le millésime 2026 : peu de changements, une reconduction assumée

Pour le millésime 2026, la presse spécialisée américaine consultée lors de cette session (GM Authority, CarBuzz) s'accorde à décrire une année de transition sans changement majeur : le Suburban reconduit l'essentiel des évolutions apportées par la refonte 2025 (calandre, écrans, caméras de remorquage, disponibilité élargie du Super Cruise), en y ajoutant quelques nouveautés mineures — un nouveau pack esthétique « RST Dark Essentials », une fonctionnalité « Cabin Glance » de surveillance intérieure, et une carte-clé (« key card ») comme moyen d'accès alternatif au véhicule. La gamme motorisation reste inchangée par rapport au millésime précédent : V8 5,3 litres L84 (355 ch, 383 lb-pi) de série, V8 6,2 litres L87 (420 ch, 460 lb-pi) en option, et turbodiesel Duramax 3,0 litres LZ0 (305 ch, 495 lb-pi). Le tarif de départ du millésime 2026, finition LS à propulsion, s'établit à 65 995 dollars (destination comprise) selon les configurateurs consultés, en légère hausse par rapport au millésime 2025.

Voir aussi

• Depuis 2021 : la douzième génération T1XX, la suspension arrière enfin indépendante et le premier vrai Duramax de série
• Trois générations de diesel : du Detroit Diesel 6,2 litres de 1982 au Duramax 3,0 litres actuel
• De la banquette neuf places aux écrans arrière : l'évolution de l'habitacle et de l'infodivertissement
• Suburban contre Expedition MAX : plus de coffre et le V8, moins de place aux jambes et pas d'EcoBoost