Doblò Adventure et Trekking : quand la version familiale se rêve baroudeuse
Une réponse sud-américaine aux routes dégradées, dès 2003
Sur le marché sud-américain, où le réseau routier secondaire est souvent en moins bon état qu'en Europe occidentale, Fiat décline dès 2003 une version Doblò Adventure : une adaptation de la plateforme monospace/familiale du Doblò destinée à offrir aux familles une alternative abordable aux tout-terrains à châssis séparé, sans posséder deux véhicules distincts pour la ville et pour les déplacements sur route dégradée. Cette version mise sur des moteurs essence quatre cylindres robustes, ultérieurement adaptés au fonctionnement à l'éthanol (carburant très répandu au Brésil), associés à une boîte de vitesses à démultiplication courte facilitant les montées de fortes pentes.
Un habillage tout-terrain purement esthétique et pratique, sans transmission intégrale
L'apparence robuste de l'Adventure est accentuée par des pare-chocs en plastique massif intégrant une barre de protection, une sous-protection moteur et une roue de secours pleine grandeur montée de façon apparente. Le véhicule reste toutefois exclusivement à traction avant ; seule la version dite « Locker » reçoit un différentiel à blocage électronique pour améliorer la motricité sur terrain glissant, sans toutefois constituer un véritable 4x4.
La version Trekking, déclinaison européenne et internationale plus policée
Une déclinaison Doblò Trekking, retrouvée sur d'autres marchés (dont l'Espagne), adopte une approche plus policée de ce même esprit baroudeur : sous-protection moteur, boucliers avant et arrière spécifiques, jantes en alliage de 16 pouces et barres de toit, sans toutefois revendiquer les capacités tout-terrain plus poussées de l'Adventure sud-américain.
Voir aussi
- Site source
- evshift.com, highmotor.com
- Date d'extraction
- 16 sept. 2026