Le Doblò brésilien : 160 000 unités produites à Betim entre 2001 et 2021

Un lancement dès 2001-2002 à l'usine de Betim

Le Doblò est lancé sur le marché brésilien dès 2001-2002, produit localement à l'usine Fiat Automóveis de Betim, dans l'État du Minas Gerais — l'un des plus grands complexes industriels automobiles du groupe Fiat dans le monde, qui atteint dès 2002 une superficie de 613 800 m² et une capacité de production dépassant 2 300 véhicules par jour, employant alors plus de 13 500 salariés. Cette implantation locale permet à Fiat de proposer le Doblò au marché sud-américain sans dépendre des importations depuis la Turquie, avec des adaptations spécifiques au marché local, notamment des motorisations flexfuel fonctionnant à l'éthanol.

Une carrière de vingt ans, achevée par une nouvelle norme antipollution

La production brésilienne du Doblò se poursuit sur deux générations, cumulant environ 160 000 unités assemblées en vingt ans, avant de s'achever en décembre 2021. Cet arrêt de production, qui concerne simultanément le Doblò, la Fiat Grand Siena et la Fiat Novo Uno, est directement lié à l'entrée en vigueur de la nouvelle norme antipollution brésilienne Proconve L7, dont les exigences techniques renforcées ne sont plus compatibles avec la plateforme vieillissante de ces modèles sans investissement de mise à niveau jugé non rentable par le constructeur.

Voir aussi

• Génération I (2000-2010) : le lancement du concept, code usine 223
• Doblò Adventure et Trekking : quand la version familiale se rêve baroudeuse
• L'usine Tofaş de Bursa : le berceau industriel du Doblò depuis 2000