Chiffres de ventes américaines du Sierra, année par année (2021-2025)

Un cumul déjà connu, un détail annuel récent à préciser

Le dossier chevrolet-silverado/ documente déjà le cumul des ventes Silverado+Sierra depuis 1998 (plus de 21,7 millions d'unités, dont environ 6 millions pour le seul Sierra — voir Deuxième place quasi ininterrompue du marché américain depuis 1998). Cette fiche complète ce cumul par le détail année par année le plus récent identifié pour le seul Sierra, sans reprendre l'historique complet déjà établi côté Silverado.

Une croissance nette sur les quatre dernières années documentées

Après un léger repli entre 2021 et 2022 (probablement lié aux tensions persistantes sur les chaînes d'approvisionnement en semi-conducteurs qui affectent l'ensemble de l'industrie automobile nord-américaine sur cette période), le Sierra renoue avec une croissance nette en 2023 puis en 2024, avec une progression cumulée de plus de 20 % entre 2022 et 2024. Sur l'année 2024, le Sierra se classe sixième au classement toutes catégories de véhicules confondues sur le marché américain, derrière le F-Series, le Silverado, la Tesla Model Y, le Toyota RAV4 et le Honda CR-V (voir Deuxième place quasi ininterrompue du marché américain depuis 1998, dossier chevrolet-silverado/, pour le détail de ce classement toutes catégories).

Des volumes nettement inférieurs au Silverado, mais un prix de transaction moyen supérieur

Rapportés aux 552 836 à 560 264 unités vendues la même année par le seul Silverado (voir Deuxième place quasi ininterrompue du marché américain depuis 1998, dossier chevrolet-silverado/), les 298 698 unités du Sierra en 2024 représentent un peu moins de 54 % du volume du Silverado — un rapport de force en volume qui s'inverse presque totalement dès lors que l'on compare non plus les volumes mais le prix de transaction moyen des deux véhicules, structurellement plus élevé côté Sierra (voir Moins de volume, plus de marge — la stratégie de rentabilité par unité de GMC pour le détail de cette inversion).

Voir aussi

• Deuxième place quasi ininterrompue du marché américain depuis 1998 (dossier chevrolet-silverado/)
• Moins de volume, plus de marge — la stratégie de rentabilité par unité de GMC
• F-150, Ram 1500, Tundra — la rivalité de segment vue du côté Sierra