La fiabilité de la Santa Fe selon JD Power et Consumer Reports

Deux méthodologies distinctes, à ne pas confondre

JD Power mesure le niveau de défauts, dysfonctionnements et défauts de conception rencontrés par les propriétaires, sur l'ensemble du véhicule (du moteur à l'infodivertissement), une note plus élevée traduisant moins de problèmes signalés. Consumer Reports construit ses historiques de fiabilité à partir d'un panel élargi (environ 380 000 véhicules interrogés toutes marques confondues pour ses enquêtes les plus récentes), sur une vingtaine de points de vigilance techniques distincts (moteur, transmission, système électrique, équipements motorisés, etc.). Les deux organismes ne sont pas directement comparables terme à terme, et leurs verdicts sur un même millésime peuvent diverger sensiblement.

Des problèmes remontés identifiés sur certains millésimes

Pour le millésime 2021 (génération TM restylée N3), Consumer Reports recense notamment des remontées propriétaires concernant le régulateur de vitesse, l'horloge de bord, les témoins d'alerte, le module de contrôle de carrosserie, l'ouverture mains libres, le moteur d'essuie-glace et le capteur de pression des pneus — une liste de points de vigilance électroniques plutôt que mécaniques lourds, cohérente avec la montée en sophistication technologique du véhicule sur cette génération (voir L'adoption de la plateforme N3 par la Santa Fe : chronologie précise d'un tournant technique survenu en cours de génération).

Une prudence méthodologique à conserver pour la génération actuelle

La génération MX5 étant encore relativement récente au moment de la rédaction de ce dossier (lancement effectif fin janvier/début février 2024 sur la plupart des marchés), le recul statistique disponible auprès des deux organismes reste, par construction, plus limité que pour les générations antérieures. Ce point invite à une prudence particulière pour tout acheteur qui s'appuierait sur des données de fiabilité encore partielles concernant les tout premiers millésimes de cette génération.

Voir aussi

• Guide d'achat d'occasion : les points de vigilance propres à chaque génération de Santa Fe
• La Santa Fe face à l'IIHS : un passage de Top Safety Pick à Top Safety Pick+ en cours de millésime, via une modification discrète