Un no-man's-land assumé : la Panamera comparée au Maserati Quattroporte et à l'Aston Martin Rapide plutôt qu'aux trois volumes classiques

Une rivalité davantage relevée par la presse que par les trois flagships allemands eux-mêmes

Si la comparaison avec Mercedes Classe S, BMW Série 7 et Audi A8 reste la plus spontanée pour resituer la Panamera dans le paysage du haut de gamme automobile (voir Panamera contre Classe S : la sportive assumée face à la référence du confort de représentation et BMW Série 7 et Audi A8 : le duo flagship classique, et une A8 dont l'avenir pourrait pourtant croiser celui de la Panamera), la presse spécialisée anglophone a, dès les premiers comparatifs de 2009-2010, souvent préféré confronter la Panamera à un autre type de rivales : des berlines sportives quatre portes de niche, à mi-chemin entre la berline de luxe classique et la voiture de sport pure — au premier rang desquelles le Maserati Quattroporte (génération contemporaine de la Panamera, à ne pas confondre avec la toute première Quattroporte des années 1960 déjà documentée par ailleurs dans ce corpus, voir la remarque méthodologique ci-dessous) et l'Aston Martin Rapide, berline dérivée du langage stylistique des GT de la marque britannique.

Des comparatifs remportés par la Panamera selon les sources consultées

Selon Wikipédia anglophone, la Panamera s'est imposée dans plusieurs comparatifs directs face à ces deux rivales au cours de sa carrière — un résultat cohérent avec la façon dont la presse spécialisée britannique et américaine décrit régulièrement la Panamera comme occupant un « no-man's-land » entre les très bonnes berlines sportives et les authentiques voitures de sport, un positionnement à michemin que ni le Quattroporte ni la Rapide ne parviennent à égaler aussi nettement selon ces mêmes comparatifs.

Une remarque méthodologique sur un faux ami potentiel du corpus

Point de vigilance propre à ce corpus : un dossier maserati-ghibli/ y couvre déjà « la Maserati Ghibli et la Quattroporte I (1963-1973) » — une génération de Quattroporte entièrement différente, antérieure de plusieurs décennies à celle qui rivalise réellement avec la Panamera. Ce dossier n'est donc volontairement pas mobilisé ici comme source de comparaison, pour éviter toute confusion entre deux générations sans rapport technique ou chronologique direct l'une avec l'autre. Aucun dossier consacré à la Quattroporte moderne ou à l'Aston Martin Rapide n'existe à ce jour dans ce corpus (vérifié par recherche exhaustive en début de session) : les deux modèles sont donc cités ici en toutes lettres, sans lien interne dédié, dans l'attente d'un éventuel futur dossier qui leur serait consacré.

Voir aussi

• Bentley Continental GT et Flying Spur : rivales tarifaires, cousines techniques · Panamera contre Classe S : la sportive assumée face à la référence du confort de représentation
• 01-histoire-et-genese/ Shanghai plutôt que l'Allemagne : la première mondiale d'avril 2009 et l'accueil initial de la Panamera