29 aides à la conduite : l'Active Driver Assist et la conformité GSR2 du Symbioz

Un socle de 29 aides à la conduite

Le Symbioz embarque, selon la communication officielle de Renault, un total de 29 aides à la conduite, incluant notamment le freinage d'urgence automatique avec détection des cyclistes et des piétons, une caméra 360°, le régulateur de vitesse adaptatif ainsi que des assistants dédiés à la conduite sur autoroute et dans le trafic dense. Ce chiffre situe le Symbioz dans la moyenne haute des SUV compacts récents en matière d'équipement de sécurité active.

L'Active Driver Assist, une délégation de conduite de niveau 2

Le système le plus avancé proposé, l'Active Driver Assist, offre une délégation de conduite de niveau 2 (maintien combiné de la trajectoire et de la distance de sécurité, sous supervision constante du conducteur). Sur les versions hybrides, ce système est complété par une fonction de conduite hybride prédictive, qui optimise l'usage de l'énergie électrique disponible en fonction du tracé du trajet à venir (voir L'E-Tech full hybrid 160 (2025) : la motorisation hybride revue, chiffrée précisément par Renault lui-même pour le détail de l'architecture hybride concernée).

Le bouton My Safety Switch et la contrainte réglementaire GSR2

L'application du règlement européen GSR2 (General Safety Regulation, deuxième volet) impose l'activation par défaut de plusieurs systèmes d'aide à la conduite à chaque démarrage du véhicule — une contrainte commune à l'ensemble des véhicules neufs commercialisés en Europe depuis son entrée en vigueur, non spécifique au Symbioz. Renault y répond avec un bouton dédié, My Safety Switch, qui permet au conducteur de désactiver ou reconfigurer en un seul geste ses préférences sur cinq aides à la conduite simultanément, plutôt que de devoir naviguer dans des menus séparés à chaque trajet.

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