Rappel 2026 : un boulon de fixation du siège arrière insuffisamment serré sur 102 Cullinan produits entre 2019 et 2025

Une campagne de rappel limitée mais couvrant six millésimes

En mars 2026, Rolls-Royce annonce une campagne de rappel touchant 102 exemplaires du Cullinan aux États-Unis, produits sur une période s'étendant du 27 novembre 2019 au 19 novembre 2025 — soit des véhicules couvrant les millésimes 2020 à 2026, Series I comme Series II confondues (voir Cullinan Series II (2024) : le premier restylage, avec des codes visuels et numériques directement empruntés au Spectre électrique pour le restylage de 2024). Le nombre restreint de véhicules concernés, à mettre en regard des volumes de production globaux très limités de la marque (voir 6 032 voitures en 2023 : Rolls-Royce, plus petit volume des quatre grandes marques de très grand luxe, mais pas la moins rentable), illustre à la fois l'échelle artisanale de fabrication du Cullinan et la précision du diagnostic mené par le constructeur pour circonscrire le défaut à un nombre de véhicules aussi réduit.

Un boulon de fixation de la zone d'assise arrière en cause

Le défaut identifié concerne un boulon de fixation lié à la zone d'assise arrière, susceptible de ne pas avoir été serré au couple spécifié lors de l'assemblage à l'usine de Goodwood (voir Goodwood (West Sussex) : l'usine unique où le Cullinan est assemblé, majoritairement à la main, depuis 2003). Dans l'attente de la réparation, Rolls-Royce recommande aux propriétaires des véhicules concernés de ne pas utiliser les places arrière ni le compartiment à bagages — une précaution notable pour un véhicule dont l'usage typique privilégie justement le transport de passagers à l'arrière plutôt que la conduite (voir Fortune nette supérieure à 30 millions de dollars : le profil type de l'acheteur de Cullinan).

Un calendrier de réparation encore en cours au moment de la rédaction

Les notifications individuelles aux propriétaires concernés doivent débuter en mai 2026. À la date d'extraction de cette fiche (14 septembre 2026), les sources consultées ne permettent pas de confirmer si la campagne de réparation est achevée ou encore en cours — ce point reste donc un développement à suivre plutôt qu'un fait clos.

Voir aussi

• Aucune note Euro NCAP pour le Cullinan : un choix de rareté plutôt qu'un échec aux tests
• Goodwood (West Sussex) : l'usine unique où le Cullinan est assemblé, majoritairement à la main, depuis 2003
• Cullinan Series II (2024) : le premier restylage, avec des codes visuels et numériques directement empruntés au Spectre électrique