Aucune note Euro NCAP pour le Cullinan : un choix de rareté plutôt qu'un échec aux tests

Un véhicule jamais soumis aux tests indépendants

Le Cullinan n'a, à ce jour, jamais été testé par Euro NCAP (European New Car Assessment Programme), l'organisme européen de référence pour l'évaluation indépendante de la sécurité des véhicules neufs. Ce constat, vérifié en mars 2026, n'a pas évolué depuis le lancement du modèle en 2018. Il ne s'agit toutefois pas d'un test raté ou d'un résultat dissimulé : Euro NCAP n'a jamais procédé à l'essai de ce modèle, faute très probablement d'un volume de vente suffisant sur le marché européen pour justifier le coût d'une telle campagne d'essais du point de vue de l'organisme, qui priorise ses tests selon les volumes de vente attendus des modèles évalués.

Un prix et une rareté qui rendent un futur test improbable

Compte tenu de son prix (voir 6 032 voitures en 2023 : Rolls-Royce, plus petit volume des quatre grandes marques de très grand luxe, mais pas la moins rentable) et de la faiblesse de ses volumes de vente comparés à un modèle grand public, la presse spécialisée consultée pour cette fiche s'accorde à considérer qu'un test Euro NCAP du Cullinan restera improbable dans un avenir prévisible, quel que soit le millésime concerné.

L'argument de marque : la taille et la robustesse plutôt que la note chiffrée

En l'absence de note NCAP, Rolls-Royce met en avant sa propre communication sur la sécurité du Cullinan : la taille et la solidité intrinsèques de sa carrosserie, ainsi que la campagne d'essais extrêmes menée sur plusieurs continents lors du développement (voir Le premier SUV de toute l'histoire Rolls-Royce : une décision tardive et longuement mûrie (2015-2018) et « Effortless Everywhere » : un mode tout-terrain surélevant la garde au sol de 40 mm, testé sur trois continents), décrite par la marque comme un véhicule « testé jusqu'à destruction, partout sur la planète » pour répondre à son cahier des charges tout-terrain. Cette communication reste toutefois une déclaration de marque non corroborée par une évaluation indépendante chiffrée et publiée, ce que cette fiche se garde de présenter comme équivalent à une note NCAP réelle.

Voir aussi

• Rappel 2026 : un boulon de fixation du siège arrière insuffisamment serré sur 102 Cullinan produits entre 2019 et 2025
• « Effortless Everywhere » : un mode tout-terrain surélevant la garde au sol de 40 mm, testé sur trois continents
• 5,34 mètres de long, 2,66 tonnes : le gabarit du plus imposant véhicule jamais produit en série par Rolls-Royce