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§ 03 · Carburation

L'évolution des carburateurs sur le 124 et le 1430 (Weber, Bressel, Solex)

SEAT 1430 / SEAT 124 · 1969–1975 · 2 min de lecture · extraite le 12 sept. 2026

Un même fournisseur, plusieurs déclinaisons

L'ensemble de la gamme 124/1430 est alimenté par des carburateurs de la famille Weber, souvent produits sous licence espagnole par Bressel (d'où les appellations mixtes « Weber-Bressel » ou « Bressel-Weber » rencontrées selon les fiches techniques), avec une exception notable : certaines versions du 1430 « potenciado » et du 124 D Especial 1430 mentionnent un carburateur Solex (32 ou 34 EIES) comme alternative au Weber-Bressel, sans que les sources consultées précisent s'il s'agit d'un choix d'origine ou d'une évolution de fournisseur en cours de production.

Récapitulatif par version

  • SEAT 124 (60 ch) : carburateur double corps Weber-Bressel 32 (32 DHS 24/250 selon la fiche détaillée du 124 D).
  • SEAT 1430 (70 ch) : Weber Bressel 32 DHS1, avec variantes Bressel Weber 32 DHS26 ou Solex 32 EIES 33 selon les sources.
  • SEAT 1430 Especial 1600 (FU-00) : un seul carburateur double corps Weber 34 DHS (malgré la culasse biárbol, contrairement au 124 Sport Coupé 1600 qui en reçoit deux — voir plus bas), pour une puissance de 95 ch.
  • SEAT 124 D Especial 1800 : Weber 34 DMS 25.
  • SEAT 1430 Especial 1800 (FU-10) : Solex 34 EIES-9 selon historiaseat.com.
  • SEAT 124 Sport Coupé 1600/1800 : deux carburateurs doubles corps Weber 40, seule version de la gamme routière à recevoir un double carburateur — un facteur clé de son avantage de puissance face au 1430 FU de cylindrée comparable (110 ch contre 95 ch pour le même bloc 1608 cm³, voir Le moteur biárbol Lampredi des versions sportives (124 Sport, FU, FL)).
  • SEAT 1200 Sport « Bocanegra » : un simple carburateur Bressel 32 double corps en première série (1976), remplacé par un Weber plus affiné lors du passage en seconde série (1977).

Voir aussi

Provenance de cette fiche
Site source
historiaseat.com
Date d'extraction
12 sept. 2026
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