Le moteur biárbol Lampredi des versions sportives (124 Sport, FU, FL)

Un moteur distinct de celui de la Fiat 128

Le moteur à double arbre à cames en tête (« biárbol ») qui équipe le SEAT 124 Sport Coupé, les 1430 Especial FU et les 124 D Especial FL n'est pas la même conception que le moteur mono-arbre de la Fiat 128 traité dans le dossier fiat-128/ (voir Aurelio Lampredi et la conception du moteur de la Fiat 128) : les deux sont bien l'œuvre du même ingénieur, Aurelio Lampredi, ancien concepteur de moteurs de Formule 1 chez Ferrari, mais il s'agit de deux familles de moteurs distinctes, développées pour des architectures différentes (propulsion arrière longitudinale pour le 124 Sport, traction avant transversale pour la 128). Ce moteur biárbol équipe à l'origine le Fiat 124 Sport Coupé italien, lancé dès 1967 — soit deux ans avant la 128 elle-même.

Une distribution pionnière

Comme le moteur de la 128, ce bloc biárbol utilise une courroie crantée en caoutchouc pour entraîner ses arbres à cames — considérée comme une première mondiale sur un moteur à double arbre en tête produit en série, alors que la plupart des moteurs concurrents de l'époque recourent à une chaîne ou à un train d'engrenages, nettement plus coûteux à produire pour ce type de distribution.

Des cylindrées multiples sur une même base

• 1608 cm³ (80 x 80 mm, carré) : version d'origine, deux carburateurs Weber 40, 110 ch — équipe le 124 Sport Coupé 1600 et sert également de base au 1430 Especial 1600 (FU-00), mais alimentée dans ce cas par un seul carburateur double corps pour une puissance ramenée à 95 ch.
• 1756 cm³ (84 mm d'alésage) : version agrandie, 118 ch sur le 124 Sport 1800 comme sur le 1430 Especial 1800 (FU-10).
• 1919 cm³ : évolution ultime de la famille, utilisée sur le 124 D 2000 (FL-90) de fin de carrière, 114 ch mais avec un couple supérieur aux versions 1800.
• Une version course poussée jusqu'à 200 ch avec une culasse à 16 soupapes équipe les 1430/124 de Groupe 2 engagés en rallye par l'équipe officielle (voir SEAT Competición — le programme rallye du 124 et du 1430 (1971-1979)), et jusqu'à 180 ch sur les 124 D Especial 1800 de Groupe 4 du Rallye de Monte-Carlo 1977 (voir Le Rallye de Monte-Carlo 1977 — la plus grande performance sportive internationale de SEAT).

Voir aussi

• Le moteur de base 1197-1438 cm³, une architecture évolutive à arbre à cames latéral
• Le SEAT 124 Sport Coupé 1600/1800, version espagnole du coupé Fiat à moteur Lampredi
• SEAT Competición — le programme rallye du 124 et du 1430 (1971-1979)
• Le Rallye de Monte-Carlo 1977 — la plus grande performance sportive internationale de SEAT