Les préparateurs d'époque du 124/1430 (Juncosa, DDauto, Movi, Hispakart...)

Une scène de préparation foisonnante

Dès le début des années 1970, les qualités mécaniques du 1430 — propulsion, excellente répartition des masses, moteur robuste et évolutif — en font une base de prédilection pour de nombreux préparateurs indépendants, qu'il s'agisse de bonifier une voiture de route ou de construire une machine de compétition. Cette activité se développe en parallèle du programme officiel SEAT Competición (voir SEAT Competición — le programme rallye du 124 et du 1430 (1971-1979)) et du championnat monotype Fórmula 1430 (voir La Fórmula SEAT 1430, championnat monotype fondateur du sport automobile espagnol), dont plusieurs de ces mêmes ateliers construisent d'ailleurs les châssis.

Les principaux noms identifiés

• Movi : préparations orientées route, destinées aux propriétaires en quête de chevaux supplémentaires, d'un meilleur amortissement, de plaquettes de frein plus résistantes et de jantes/pneus élargis.
• Juncosa : gamme de préparations s'étendant de 91 à 130 ch, ces dernières homologuées en Groupe 2 et couronnées de succès au Championnat d'Espagne des rallyes.
• DDauto : concessionnaire madrilène, spécialisé dans la préparation châssis (suspension, direction, transmission avec boîte 5 vitesses) du 1430 Especial 1800 (FU-10) sans intervention sur le moteur — reconnaissable à son becquet avant, ses autocollants latéraux et son monogramme sur le capot.
• Hispakart (Ramón López) : préparations sur mesure, notamment pour le pilote Jorge de Bagratión.
• Rodeiro : préparation réalisée pour le pilote Antoranz.
• Arnalot et Talleres Scratch : autres ateliers de préparation actifs sur la période, cités sans détail supplémentaire par la source.

Une notoriété éclipsée par l'arrivée des FU

Selon clicacoches.com, ces préparations indépendantes sur base 124/1430 obtiennent de nombreux bons classements en compétition amateur et semi-professionnelle, mais tombent rapidement dans l'oubli collectif à mesure que les versions FU officiellement développées par SEAT (voir SEAT Competición — le programme rallye du 124 et du 1430 (1971-1979)) prennent le dessus dans la hiérarchie sportive à partir de 1973.

Voir aussi

• SEAT Competición — le programme rallye du 124 et du 1430 (1971-1979)
• La Fórmula SEAT 1430, championnat monotype fondateur du sport automobile espagnol
• Évolution du SEAT 1430 — du restylage de 1971 à la bascule vers le 124 D Especial