Ibiza contre 205, 106 et 206 : la rivalité française la plus ancienne du modèle

Une rivale déjà identifiée dès le lancement de 1984

Dès son lancement en 1984, l'Ibiza Mk1 se positionne, selon Wikipédia, à cheval entre deux catégories : plus grande que les citadines établies comme la Ford Fiesta ou l'Opel Corsa, mais plus compacte qu'une familiale (voir Genèse et lancement de la SEAT Ibiza (Salon de Paris 1984) : « style italien, mécanique allemande »). La Peugeot 205, lancée la même année 1983 sur ce même segment intermédiaire et documentée en détail dans le dossier peugeot-205/ de ce corpus, s'impose rapidement comme l'une des références commerciales et critiques de cette catégorie en Europe — une référence que ce dossier n'a pas trouvé, dans les sources consultées pour l'Ibiza elle-même, de comparaison directe et chiffrée avec le modèle espagnol, contrairement à ce que documente déjà ce corpus côté Volkswagen Polo (voir ci-dessous).

Une rivalité documentée plus précisément côté Volkswagen Polo

Le dossier volkswagen-polo/ de ce même corpus a déjà établi, sources à l'appui, que la Polo II affrontait directement la 205 sur le marché britannique dès le milieu des années 1980, aux côtés de la Fiat Uno et de la Nissan Micra (voir cette fiche dédiée, non dupliquée ici) — une situation de marché dans laquelle l'Ibiza contemporaine, cousine industrielle croissante de la Polo à partir de 1993 (voir Cousines et rivales : la relation ambiguë entre l'Ibiza et la Volkswagen Polo), évoluait nécessairement dans le même environnement concurrentiel sans que les sources consultées spécifiquement pour ce dossier n'en détaillent les termes exacts.

Une lignée Peugeot qui se prolonge sans remplaçante directe immédiate

Comme le documente déjà ce corpus côté Polo, la 205 n'a pas de remplaçante directe immédiate en 1998 : la Peugeot 106 (1991), positionnée sur un segment inférieur, cohabite avec elle sept années durant, et ce n'est qu'avec la Peugeot 206 (1998) que Peugeot dote son segment citadine généraliste d'une authentique remplaçante — un immense succès commercial (plus de 8,3 millions d'exemplaires) qui en fait la citadine Peugeot la plus vendue de l'histoire de la marque, contemporaine des Ibiza Mk3 puis Mk4 (voir Ibiza Mk3 (2002-2008) : Walter de Silva, la plateforme PQ24 et un « Supermini of the Year » trois années de suite).

Voir aussi

• Genèse et lancement de la SEAT Ibiza (Salon de Paris 1984) : « style italien, mécanique allemande »
• Cousines et rivales : la relation ambiguë entre l'Ibiza et la Volkswagen Polo
• La citadine la plus vendue de SEAT, année après année
• Rivalité Polo/205-106-206-207, déjà documentée : polo-rivalite-peugeot-205-106-206-207
• Dossier dédié à la Peugeot 205 : peugeot-205/README