Habitacle et modularité du Tarraco : sept places en option, troisième rangée escamotable dans le plancher

Cinq ou sept places, au choix

Le Tarraco est commercialisé en deux configurations d'habitacle : une version à cinq places de série, et une version à sept places en option, la troisième rangée étant facturée séparément (880 € selon la presse spécialisée française consultée pour ce dossier). Ce choix optionnel plutôt qu'un habitacle nécessairement familial dès l'entrée de gamme distingue le Tarraco de certains rivaux qui imposent la troisième rangée de façon systématique (voir Le Tarraco dans son segment : panorama complet des rivaux du grand SUV familial sept places pour la comparaison de cette approche avec celle des principaux rivaux du segment).

Une deuxième rangée coulissante en deux parties

La banquette de deuxième rangée se compose de deux éléments indépendants, chacun coulissant séparément — une modularité qui permet d'arbitrer, selon les besoins du trajet, entre l'espace aux jambes de la deuxième rangée et celui de la troisième.

Une troisième rangée pensée pour l'appoint, pas pour un usage permanent adulte

La troisième rangée se compose de deux strapontins qui se dissimulent entièrement dans le plancher du coffre lorsqu'ils ne sont pas utilisés. Selon la presse spécialisée française, cette troisième rangée convient bien aux enfants ou aux adolescents, mais reste d'un usage plus limité pour des adultes — l'espace aux jambes y est restreint et l'assise particulièrement basse, la rendant surtout adaptée à de courts trajets plutôt qu'à un usage familial permanent à sept occupants adultes. Cette réserve rejoint une observation plus générale déjà documentée côté Škoda Kodiaq sur les contraintes inhérentes à une troisième rangée de sièges sur un SUV plutôt que sur un monospace dédié (voir Les sept places en option : l'argument central de l'habitabilité, une rareté relative du segment, dossier skoda-kodiaq/).

Voir aussi

• Le design extérieur du Tarraco : le langage stylistique SEAT porté à l'échelle d'un grand SUV
• Le Tarraco dans son segment : panorama complet des rivaux du grand SUV familial sept places
• Argument comparable côté Kodiaq : Les sept places en option : l'argument central de l'habitabilité, une rareté relative du segment (dossier skoda-kodiaq/)