Technologie embarquée et aides à la conduite du Tarraco : du Digital Cockpit au Travel Assist

Un équipement de finition Xcellence déjà généreux au lancement

Dès son lancement, la finition haute Xcellence proposait un ensemble d'équipements de confort et d'assistance déjà substantiel pour la catégorie : accès et démarrage mains libres, toit ouvrant panoramique, hayon électrique, caméra à 360°, assistance au stationnement, détecteurs d'angle mort et sièges avant Sport.

Le Travel Assist, apporté par le restylage 2021

Le restylage de 2021 introduit le système Travel Assist, combinant régulateur de vitesse adaptatif et maintien actif dans la voie de circulation — une aide à la conduite qui devient alors disponible sur ce segment de grand SUV familial (voir Le restylage 2021 : bandeau lumineux « Infinite Light », infodivertissement agrandi et diesel plus puissant pour le contexte complet de cette mise à jour). Ce même restylage généralise le régulateur de vitesse adaptatif et la connectivité SEAT Connect à l'ensemble de la gamme, plutôt qu'aux seules finitions hautes.

Une architecture d'infodivertissement alignée sur le reste du groupe Volkswagen

L'écran d'infodivertissement central, porté à 8,25 pouces de série puis jusqu'à 9,2 pouces en option après restylage (voir Le restylage 2021 : bandeau lumineux « Infinite Light », infodivertissement agrandi et diesel plus puissant), s'inscrit dans la même architecture logicielle que celle déployée sur les autres véhicules du groupe reposant sur la plateforme MQB A2 — sans que les sources consultées pour ce dossier ne permettent de détailler plus précisément une éventuelle divergence de version logicielle avec le Škoda Kodiaq ou le Volkswagen Tiguan Allspace.

Voir aussi

• Le restylage 2021 : bandeau lumineux « Infinite Light », infodivertissement agrandi et diesel plus puissant
• Euro NCAP 2019 : cinq étoiles pour le Tarraco, avec un score piéton en retrait relatif
• Latin NCAP et ANCAP 2019 : le Tarraco confirmé cinq étoiles hors d'Europe également