Un hat-trick de récompenses à Londres : la soirée Auto Express du 21 juin 2000

Au-delà du simple intitulé « voiture de l'année », déjà nuancé ailleurs dans ce dossier (voir « Voiture de l'année 2000 » : la Fabia a gagné plusieurs titres nationaux, pas le prix paneuropéen), le déroulé précis de la cérémonie britannique Auto Express New Car Honours, tenue à Londres le 21 juin 2000, mérite d'être détaillé : il illustre bien la mécanique en plusieurs étapes par laquelle la Fabia a construit sa réputation critique dès son lancement.

Trois distinctions en cascade, lors d'une seule cérémonie

Le déroulement de la cérémonie suit un système à trois niveaux : la Fabia est d'abord désignée meilleure citadine polyvalente de l'année (« Best Supermini »), catégorie où elle devance notamment la Peugeot 206 et la Volkswagen Polo — sa propre cousine de plateforme au sein du groupe Volkswagen (voir Fabia contre Polo : rivales de segment et cousines de plateforme au sein du même groupe). Elle est ensuite sélectionnée, aux côtés des dix-sept autres lauréats de catégorie de la soirée, pour concourir au titre toutes catégories confondues, qu'elle remporte finalement — un « hat-trick » de distinctions décerné en une seule soirée par un seul et même titre de presse.

Une reconnaissance qui dépasse le seul Royaume-Uni

Cette reconnaissance britannique s'ajoute à une série d'autres titres nationaux « voiture de l'année » glanés la même période dans plusieurs pays d'Europe centrale et du nord (Autriche, Pologne, Croatie, Slovaquie en 2000, Danemark en 2001), ainsi qu'au « Volant d'or » de l'hebdomadaire allemand Bild am Sonntag et à une victoire dans l'étude nationale tchèque AUTO 1 — un ensemble de récompenses documenté plus largement dans la fiche consacrée à la clarification entre ces titres nationaux et le prix paneuropéen remporté cette année-là par la Toyota Yaris (voir « Voiture de l'année 2000 » : la Fabia a gagné plusieurs titres nationaux, pas le prix paneuropéen).

Voir aussi

• « Voiture de l'année 2000 » : la Fabia a gagné plusieurs titres nationaux, pas le prix paneuropéen
• Le rapport qualité-prix, argument central de la stratégie commerciale de la Fabia
• Fabia I (Typ 6Y, 1999-2007) : trois carrosseries et 1,79 million d'exemplaires