Fabia I (Typ 6Y, 1999-2007) : trois carrosseries et 1,79 million d'exemplaires

La première génération de Fabia, désignée en interne Typ 6Y, totalise 1 790 900 exemplaires produits entre 1999 et 2007, répartis en deux phases : Phase 1 de septembre 1999 à juillet 2004, Phase 2 (restylée) de 2004 à 2007. La production s'échelonne sur plusieurs sites : Mladá Boleslav (siège historique de la marque), mais aussi Poznań (Pologne), Sarajevo (Bosnie), Nairobi (Kenya), Solomonovo (Ukraine) et Kaluga (Russie) — un réseau d'assemblage international déjà large dès cette première génération (voir Un réseau d'assemblage mondial méconnu : de Poznań à Nairobi en passant par Kaluga).

Trois carrosseries, un calendrier étalé

• La 5 portes à hayon est la première disponible, dès le lancement de 1999.
• Le Combi (break) suit dès septembre 2000, commercialisé en France début 2001.
• La Sedan (berline tricorps 4 portes), présentée au Salon de Genève 2001, reprend les feux arrière du break et les portières de la 5 portes ; elle est vendue en France de septembre 2001 à 2003, plus longtemps sur d'autres marchés (voir Fabia Sedan : la berline tricorps, pensée pour les marchés de l'Est).

Selon une répartition relevée sur Wikipédia FR (chiffre non totalement sourcé, à prendre avec prudence), la 5 portes aurait représenté la majorité de la production, le Combi environ 37 % du total et la Sedan seulement 7 %.

La production de la version 5 portes s'arrête début 2007 ; la Sedan et le Combi sont fabriqués jusqu'à la fin de cette même année. Le communiqué officiel du 25ᵉ anniversaire de la Fabia (2024) situe pour sa part la fin de la première génération en 2008 plutôt qu'en 2007 — divergence mineure documentée dans sources/verification-croisee.md, probablement due à l'écoulement des derniers stocks ou à des marchés d'exportation où la commercialisation s'est prolongée.

Une gamme moteur large

Côté essence, la gamme s'échelonne d'un 1.2 HTP de 55/65 ch (d'origine Volkswagen, remplaçant le 1.4 8 soupapes d'origine Škoda) à un 1.4 16 soupapes de 75 à 100 ch, avec un 2.0 8 soupapes de 116 ch en haut de gamme. Côté diesel, le 1.9 SDI d'origine Fiat (64 ch) ouvre le bal, remplacé en 2003 par un 1.4 TDI trois cylindres (75 puis 80 ch) ; le 1.9 TDI atteint 100 puis 105 ch en version courante, et jusqu'à 130 ch (96 kW) en finition RS à partir de mars 2003, seule motorisation de la gamme dotée d'une boîte 6 vitesses (voir Fabia RS/vRS I (2003-2007) : la sportive pragmatique au 1.9 TDI et Moteurs diesel des Fabia I et II : du 1.9 SDI d'origine Fiat au 1.9 TDI 130 ch).

Finitions et éditions spéciales

La gamme de finitions comprend notamment S, SE, Classic, Ambiente, Confort, GT, Elegance, Praha et RS, complétées par des séries à thème comme « Tour de France » ou « Disney on Ice » — signe d'une politique commerciale multipliant les déclinaisons dès cette première génération.

Voir aussi

• La plateforme PQ24/A04 : c'est la Fabia qui l'inaugure, pas l'inverse
• Fabia RS/vRS I (2003-2007) : la sportive pragmatique au 1.9 TDI
• Fabia Combi : la référence de volume de coffre du segment des breaks citadins
• Fabia II (Typ 5J, 2007-2014) : même base technique, montée en gamme progressive