« Voiture de l'année 2000 » : la Fabia a gagné plusieurs titres nationaux, pas le prix paneuropéen

Il existe une confusion possible, entretenue par l'usage très généreux de l'expression générique « voiture de l'année » dans la presse automobile, entre deux catégories de récompenses bien distinctes pour le millésime 2000. Ce point a été vérifié précisément par recoupement direct plutôt qu'assumé par défaut.

Le prix paneuropéen « European Car of the Year » 2000 : remporté par la Toyota Yaris

Le concours European Car of the Year (« Voiture européenne de l'année »), doyen des prix automobiles européens (fondé en 1964), est décerné par un jury international de journalistes automobiles selon un système de points distribués par chaque juré. D'après le site officiel du concours (caroftheyear.org) comme d'après l'article Wikipédia dédié, l'édition 2000 est remportée par la Toyota Yaris (associée à son dérivé monospace Yaris Verso) avec 344 points, devant la Fiat Multipla (325 points) et l'Opel/Vauxhall Zafira (265 points). La Škoda Fabia n'apparaît ni sur le podium officiel ni dans la liste des nominés/finalistes publiée par le site du concours pour cette édition. Le dossier consacré à la Toyota Yaris documente ce sacre en détail, y compris le second titre remporté par le même modèle en 2021 : voir Voiture européenne de l'année : le doublé unique de la Yaris (2000 et 2021).

Les titres réellement remportés par la Fabia en 2000-2001

L'article Wikipédia français consacré à la Fabia recense, sous l'intitulé générique « Récompenses », une liste de distinctions bien réelles mais de nature différente — des titres nationaux ou décernés par des titres de presse spécifiques, non par le jury paneuropéen :

• Voiture de l'année 2000 au Royaume-Uni, en Autriche, en Pologne, en Croatie et en Slovaquie ;
• Voiture de l'année 2001 au Danemark ;
• lauréate de l'étude nationale tchèque AUTO 1 ;
• Volant d'or de l'hebdomadaire allemand Bild am Sonntag ;
• Voiture de l'année décernée par le magazine britannique Auto Express, lors de la cérémonie « New Car Honours » tenue à Londres le 21 juin 2000 — où la Fabia a d'abord été sacrée meilleure citadine polyvalente (« Best Supermini »), en devançant notamment la Peugeot 206 et la Volkswagen Polo, avant d'être désignée voiture de l'année toutes catégories confondues parmi dix-huit catégories de lauréats.
• Le magazine What Car? britannique lui décerne également son propre titre de voiture de l'année 2000.

Pourquoi cette distinction compte

Chacun de ces titres nationaux ou de presse constitue une récompense authentique et vérifiable, mais aucun n'équivaut au prix paneuropéen unique décerné par le jury commun European Car of the Year, qui ne connaît structurellement qu'un seul lauréat par an à l'échelle du continent. Présenter la Fabia comme lauréate de ce prix précis pour l'année 2000 serait donc une erreur — la confusion la plus probable provenant du grand nombre de titres nationaux/de presse portant eux aussi l'appellation générique « voiture de l'année », combinée au fait que la Toyota Yaris, gagnante du seul prix paneuropéen cette année-là, est elle-même déjà bien documentée dans ce corpus.

Voir aussi

• Voiture européenne de l'année : le doublé unique de la Yaris (2000 et 2021)
• Un hat-trick de récompenses à Londres : la soirée Auto Express du 21 juin 2000
• Fabia I (Typ 6Y, 1999-2007) : trois carrosseries et 1,79 million d'exemplaires