Cinq étoiles des deux côtés du globe : les résultats Euro NCAP et ANCAP du Yeti

Un résultat maximal dès le crash-test européen de lancement

Testé par Euro NCAP en 2009, année de son lancement, le Yeti obtient la note maximale de cinq étoiles, avec un score de protection des occupants adultes de 92 % — une note particulièrement élevée pour l'époque — et le score maximal possible dans la catégorie protection en choc latéral. Les scores complets relevés sont de 92 % (occupants adultes), 78 % (occupants enfants), 46 % (piétons) et 71 % (aide à la sécurité).

Une confirmation australienne pour la version à transmission intégrale

L'organisme australien ANCAP, testant en 2011 une version à transmission intégrale et motorisation diesel, confirme cette note maximale de cinq étoiles, avec un score de 14,67 sur 16 en choc frontal à déformation partielle et la note maximale de 16 sur 16 en choc latéral.

Un équipement de sécurité complet dès l'origine

Le Yeti est doté de série d'un programme électronique de stabilité (ESP), d'un système antiblocage des roues (ABS), d'un assistant de freinage d'urgence hydraulique (HBA) et, selon les finitions, de jusqu'à neuf airbags — un niveau d'équipement de sécurité passive et active cohérent avec les excellents résultats obtenus aux crash-tests des deux organismes.

Voir aussi

• Fiabilité du Yeti : une réputation globalement solide, mais des retours d'expérience individuels contrastés
• Du sacre Top Gear 2009 au titre posthume Diesel Car 2018 : le palmarès de distinctions du Yeti
• Du coupleur visqueux au Haldex 5 : l'évolution de la transmission intégrale du Yeti