Le malus au poids français : une exemption électrique maintenue mais débattue

Un dispositif conçu à l'origine pour les seuls véhicules thermiques lourds

Le malus au poids, instauré en France en 2022, s'applique en principe aux véhicules neufs dont la masse dépasse un seuil réglementaire (1 600 kg à l'origine, abaissé progressivement les années suivantes), avec un barème progressif au-delà de ce seuil. Les véhicules exclusivement électriques en sont toutefois exemptés depuis l'origine du dispositif — une exemption qui reste en vigueur pour les années 2025 et 2026 selon les textes en vigueur au moment de la rédaction de ce dossier, malgré plusieurs propositions parlementaires visant à y mettre fin.

Un poids de la Model 3 qui la placerait, en théorie, dans la zone de vigilance

Ce débat n'est pas purement théorique pour la Model 3 : ses différentes versions affichent une masse en ordre de marche comprise entre environ 1 765 kg et 1 851 kg selon la motorisation et les options. Les projets de textes visant à étendre le malus au poids aux véhicules électriques, examinés mais non retenus lors de plusieurs discussions budgétaires successives, prévoyaient un abattement spécifique de 300 kg pour tenir compte de la masse de la batterie (plafonné à 15 % du poids total) avant application du barème — un mécanisme qui, à titre indicatif, n'aurait concerné que les véhicules électriques de plus de 1 900 kg après abattement, un seuil que la Model 3 ne franchit pas dans sa configuration standard.

Une éligibilité au bonus qui reste distincte de la question du malus au poids

Il convient de ne pas confondre cette question du malus au poids, pour laquelle la Model 3 reste à ce jour exemptée comme l'ensemble des véhicules électriques, avec celle de son éligibilité au bonus écologique proprement dit, dont elle a en revanche été explicitement exclue depuis 2024 pour un motif distinct lié à l'empreinte carbone de sa fabrication (voir 2024 : l'exclusion de la Model 3 du bonus écologique français) — deux dispositifs fiscaux différents, aux critères et aux conséquences bien distincts, que la presse généraliste tend parfois à mélanger.

Voir aussi

• 2024 : l'exclusion de la Model 3 du bonus écologique français
• États-Unis : du crédit d'impôt de l'Inflation Reduction Act à sa suppression en septembre 2025
• Guide d'identification : distinguer les générations pré- et post-Highland