Emden : un deuxième site allemand pour l'ID.4, en appui de Zwickau à partir de 2022

Une usine historiquement dédiée à la Passat, reconvertie à son tour

À partir de mai 2022, l'assemblage de l'ID.4 s'étend à une seconde usine allemande, celle d'Emden, en Basse-Saxe — un site historiquement dédié à la production de la Volkswagen Passat, converti à son tour à la production de véhicules MEB dans le cadre de la montée en cadence générale de la gamme ID. à l'échelle du groupe. Cette diversification des sites de production allemands, aux côtés du site pilote de Zwickau (voir Zwickau : la conversion d'une grande usine thermique en site pilote de l'électrique MEB), reflète le succès commercial croissant de l'ID.4 sur son marché de lancement européen durant ses premières années de commercialisation (voir Le modèle ID. le plus vendu au monde : chiffres de ventes 2020-2025).

Un rôle qui recule mécaniquement avec la localisation nord-américaine

La montée en puissance de la production locale nord-américaine à Chattanooga à partir de juillet 2022 (voir Chattanooga : de l'assemblage de la Passat (2011) à celui de l'ID.4 (2022), une usine reconvertie à l'électrique) réduit progressivement la part de la production allemande, Zwickau comme Emden, destinée à l'export vers les États-Unis : à partir du millésime 2023, les ID.4 vendues en Amérique du Nord proviennent presque exclusivement de Chattanooga plutôt que d'être importées d'Allemagne, une transition annoncée par Volkswagen en août 2022.

Voir aussi

• Zwickau : la conversion d'une grande usine thermique en site pilote de l'électrique MEB
• Chattanooga : de l'assemblage de la Passat (2011) à celui de l'ID.4 (2022), une usine reconvertie à l'électrique