Une seconde carrière en courses historiques, distincte de la Formula Ford moderne

Un statut de catégorie historique à part entière

Depuis la fin du statut de championnat national britannique de tête du Kent 1600 en 1993 (voir 1993 — la fin du championnat national britannique FF1600 et la fragmentation régionale), la Formula Ford 1600 historique s'est constituée en catégorie de compétition à part entière, distincte de la Formula Ford moderne à moteur Zetec, Duratec puis EcoBoost — davantage tournée vers la préservation et l'exploitation en piste de châssis d'époque que vers la performance de pointe.

Castle Combe, doyenne toujours active

Le championnat de Castle Combe, actif sans interruption depuis 1969, incarne cette continuité entre compétition contemporaine et préservation du patrimoine mécanique : les monoplaces qui y courent aujourd'hui restent, pour une large part, des châssis originaux des années 1970-1980 entretenus et parfois reconstruits selon les standards d'origine (voir Une mosaïque de championnats nationaux — Castle Combe, SCCA Runoffs et le championnat australien), plutôt que des répliques modernes.

Plusieurs championnats régionaux nés entre 2017 et 2020

Au-delà de Castle Combe, plusieurs championnats régionaux et nationaux dédiés spécifiquement aux châssis historiques de Formula Ford 1600 ont été créés au Royaume-Uni, en Irlande et en Amérique du Nord entre 2017 et 2020 — un mouvement récent qui confirme l'intérêt persistant, voire renouvelé, des amateurs de sport automobile historique pour cette catégorie fondatrice, plus de cinquante ans après sa création.

Voir aussi

• 1993 — la fin du championnat national britannique FF1600 et la fragmentation régionale
• Une mosaïque de championnats nationaux — Castle Combe, SCCA Runoffs et le championnat australien
• Le marché de l'occasion — des châssis historiques accessibles, une prime à la provenance