Le diesel de la 33 : un 3 cylindres VM Motori imposé par l'encombrement du boxer

Un fournisseur extérieur, comme pour tous les diesels Alfa Romeo de l'époque

Introduit en 1986 sur la première série restylée (voir restylage-1986-serie-1-facelift.md), le turbodiesel de la 33 n'est pas un dérivé du boxer maison, mais un moteur acheté à l'extérieur : selon Wikipédia anglais, tous les diesels équipant les Alfa Romeo de tourisme de cette période proviennent du motoriste italien spécialisé VM Motori, déjà fournisseur de l'Alfa 90 dont ce bloc dérive directement.

Pourquoi un 3 cylindres plutôt qu'un 4 cylindres classique

Le choix d'une architecture à 3 cylindres en ligne plutôt qu'à 4, plus habituelle pour un diesel de cette cylindrée, répond à une contrainte d'encombrement précise et documentée par Wikipédia anglais : le compartiment moteur de la 33 a été conçu autour du boxer Alfasud, un moteur particulièrement court dans le sens de la marche. Un 4 cylindres en ligne classique n'y aurait pas trouvé sa place ; un 3 cylindres de cylindrée équivalente, plus court, s'y loge en revanche sans modification du compartiment moteur. Un arbre d'équilibrage est ajouté pour compenser les vibrations inhérentes à cette configuration impaire.

Caractéristiques et évolution

D'une cylindrée de 1 779 cm³, ce diesel développe à l'origine 72-73 ch grâce à un turbocompresseur KKK sans intercooler. Lors du restylage de 1990, il reçoit un échangeur air/air (intercooler) et une pression de suralimentation portée à 1,2 bar, ce qui porte sa puissance à 84 ch sous l'appellation 1.8 TD puis 1.8 TD Eco à partir de mai 1992, avant son retrait définitif du catalogue en 1993. Selon Driven to Write, ce diesel était principalement commercialisé sur le marché domestique italien.

Voir aussi

• Le boxer de la 33 : quatre cylindrées héritées de l'Alfasud, jusqu'au 16 soupapes de 1990 · 1986-1989 : le restylage de mi-carrière, le diesel VM Motori et l'arrivée de l'injection · Fiabilité mécanique de la 33 : un moteur robuste, quelques points de vigilance identifiés · Guide d'achat : s'orienter parmi les innombrables déclinaisons de la 33