Sécurité — le score Euro NCAP record de 2016 et les équipements actifs de série

Un score de protection des adultes inédit pour son époque

Testée par Euro NCAP en juin 2016 selon le protocole renforcé entré en vigueur depuis 2015, la Giulia obtient la notation maximale de cinq étoiles, avec un score de protection des occupants adultes de 98 % — un résultat que Wikipédia anglais comme Wikipédia italien décrivent, de façon concordante, comme le meilleur jamais enregistré sous ce protocole au moment du test. Le détail complet du test (repris à l'identique par ANCAP, l'organisme australien, sur la base du même protocole Euro NCAP) donne 37,3 à 37,4 points pour la protection des adultes (98 %), 39,7 points pour la protection des enfants (81 %), 29,2 points pour la protection des piétons (69 %) et 7,2 à 7,3 points pour les systèmes d'assistance à la sécurité (60 %).

Un palmarès confirmé outre-Atlantique

Aux États-Unis, l'organisme IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) décerne à la Giulia le label Top Safety Pick+ le 3 octobre 2017, avec la notation la plus élevée possible dans chacun des cinq essais de choc pratiqués (chevauchement frontal faible et modéré, choc latéral, résistance du toit, sièges et appuie-têtes). Ce label n'est toutefois applicable qu'aux exemplaires 2017 produits après mai 2017 et équipés en option de l'alerte de collision frontale renforcée (Forward Collision Warning-Plus) et des projecteurs bi-xénon à correction automatique d'assiette.

Des équipements actifs de série sur toute la gamme

L'ensemble de la gamme reçoit de série l'alerte de sortie de voie, le régulateur de vitesse avec limiteur, ainsi que l'alerte de collision frontale associée à un freinage d'urgence autonome avec détection de piétons, adossée au système de freinage intégré développé avec Continental (voir Freinage — disques carbone-céramique en option et système Integrated Brake System de série). Le régulateur de vitesse adaptatif, capable de maintenir une distance de sécurité avec le véhicule précédent, est ajouté à l'offre fin 2016.

Voir aussi

• Freinage — disques carbone-céramique en option et système Integrated Brake System de série · L'habitacle et l'infodivertissement — une montée en gamme technologique par étapes · Réception critique internationale (2016-2017) — un comportement routier salué, un habitacle plus discuté