Réception critique internationale (2016-2017) — un comportement routier salué, un habitacle plus discuté

Une comparaison directe et assumée avec les références du segment

Dès son lancement, la presse britannique positionne sans détour la Giulia face aux trois références du segment premium compact : le quotidien The Guardian la présente comme un « contrepoint » à l'Audi A4, à la BMW Série 3 et à la Mercedes Classe C, tandis que le Daily Telegraph la compare plus spécifiquement, en version Veloce Ti, à l'Audi S4, à la BMW M340i, à la Mercedes-AMG C43 et à la Jaguar XE S — voir Comparatif dynamique face aux rivales premium allemandes — Audi A4, Mercedes Classe C, BMW Série 3 pour le détail de ce comparatif.

Le comportement routier, point d'unanimité de la presse

Sur la tenue de route et l'agrément de conduite, les retours convergent nettement : le Sunday Times évoque une direction remarquablement rapide (deux tours de volant de butée à butée) et un plaisir de conduite qualifié de constant, le Daily Telegraph salue une direction vive mais dépourvue de l'irrégularité artificielle parfois recherchée sur les systèmes de direction modernes, et The Guardian qualifie l'expérience de conduite de particulièrement agréable. Le moteur V6 de la Quadrifoglio est décrit par le Sunday Times comme onctueux et remarquablement sonore.

Des réserves qui reviennent sur la qualité perçue de l'habitacle

En contrepoint de cet accueil dynamique très favorable, plusieurs titres pointent une qualité perçue de l'habitacle jugée en retrait par rapport au positionnement tarifaire de la voiture : le Sunday Times juge la finition des matériaux inférieure aux attentes du prix pratiqué et regrette la lisibilité nocturne des commandes au volant, tandis que le Daily Telegraph observe que la qualité des plastiques reste légèrement en retrait de celle des concurrentes directes. Ces réserves, documentées de façon récurrente sur plusieurs générations de millésimes, nuancent un accueil par ailleurs quasi unanime sur le plan dynamique.

Un palmarès de récompenses conséquent, au-delà du seul Motor Trend

Au-delà du titre de Motor Trend Car of the Year 2018 (voir Motor Trend Car of the Year 2018 et Compasso d'Oro — les deux distinctions les plus prestigieuses), la Giulia engrange dès 2016-2017 un nombre inhabituellement élevé de distinctions : EuroCarBody Award 2016, Auto Europa 2017, Das Goldene Lenkrad (« plus belle voiture de 2016 » selon le jury germanique), Top Gear Car of the Year 2016 (Royaume-Uni), Newcomer of the Year décerné par Quattroruote (Italie, 2017), et « Plus belle voiture de l'année 2016 » décernée par le Festival automobile international (vote conjoint du public et de journalistes européens).

Voir aussi

• Comparatif dynamique face aux rivales premium allemandes — Audi A4, Mercedes Classe C, BMW Série 3 · Motor Trend Car of the Year 2018 et Compasso d'Oro — les deux distinctions les plus prestigieuses · La Quadrifoglio face à ses rivales sportives — BMW M3, Mercedes-AMG C63, Cadillac ATS-V
• L'habitacle et l'infodivertissement — une montée en gamme technologique par étapes · Des débuts commerciaux très en retrait des objectifs annoncés — une analyse chiffrée