La réponse de Stellantis : renoncer au nom tout en défendant sa légalité

Une position à deux niveaux : contester le fond, céder sur la forme

Face à la sortie du ministre Adolfo Urso (voir Chronologie de la controverse : du dévoilement du 10 avril au changement de nom du 15 avril 2024), la communication officielle d'Alfa Romeo adopte une position nuancée plutôt qu'un simple constat d'échec : le constructeur affirme, selon Fortune, continuer de considérer que le nom « Milano » répondait à toutes les exigences légales, tout en annonçant dans le même temps y renoncer « dans un esprit de compréhension mutuelle » avec les autorités italiennes. Cette formulation permet à la marque de changer de nom sans reconnaître explicitement une quelconque infraction à la loi de 2003 invoquée par le ministre (voir La base juridique invoquée : la loi n° 350/2003 contre l'« Italian Sounding »).

Une pointe d'ironie assumée dans la communication de la marque

Selon Carscoops, Alfa Romeo va jusqu'à remercier, sur un ton volontairement léger, le gouvernement italien pour la publicité gratuite générée par cette controverse médiatique — une manière de retourner l'épisode à son avantage commercial plutôt que de le subir passivement, alors même que le nom finalement retenu, « Junior », s'avère porteur d'un ancrage historique fort dans le patrimoine de la marque (voir Le nom « Junior » : un héritage de la Giulia GT 1300 Junior de 1966).

Les mots du PDG de la marque, Jean-Philippe Imparato

Le PDG d'Alfa Romeo de l'époque, Jean-Philippe Imparato, présente le choix du nom « Junior » comme « parfaitement naturel » et « fortement lié à l'histoire de la marque », affirmant avoir agi pour « préserver l'émotion positive » entourant le lancement du véhicule et pour « éviter tout type de controverse » — une justification centrée sur l'héritage de marque plutôt que sur la pression gouvernementale elle-même, quand bien même le calendrier des événements (voir Chronologie de la controverse : du dévoilement du 10 avril au changement de nom du 15 avril 2024) établit un lien de cause à effet difficilement contestable entre les deux.

Voir aussi

• Chronologie de la controverse : du dévoilement du 10 avril au changement de nom du 15 avril 2024
• Le nom « Junior » : un héritage de la Giulia GT 1300 Junior de 1966
• La base juridique invoquée : la loi n° 350/2003 contre l'« Italian Sounding »