L'habitacle du DBX : six mois de travail sur la position de conduite, du 5ᵉ au 99ᵉ percentile
Une contrainte inhabituelle pour une Aston Martin
Historiquement conçues avant tout pour un conducteur unique dans une posture sportive, les Aston Martin doivent, avec le DBX, s'adresser pour la première fois à une population d'utilisateurs bien plus large : le cahier des charges retenu par les équipes de Marek Reichman vise à satisfaire confortablement une plage allant du 5ᵉ percentile féminin au 99ᵉ percentile masculin — c'est-à-dire des gabarits corporels très différents, y compris pour des trajets en famille. Reichman indique que plus de six mois de travail ont été consacrés à la seule définition de la position du conducteur, avec suffisamment de débattement du siège et de la colonne de direction pour garantir une visibilité claire sur l'ensemble des commandes quel que soit le gabarit.
Un empattement mis au service de l'habitabilité
L'empattement du DBX, étiré pour des raisons esthétiques (voir Le design extérieur du DBX sous la direction de Marek Reichman : la plus grande calandre jamais montée sur une Aston Martin), profite également à l'habitabilité intérieure : il permet aux équipes de conception d'optimiser l'espace aux places arrière tout en conservant une ligne de toit basse et fuyante. Le communiqué officiel de présentation, publié en amont du dévoilement complet du modèle, s'attarde spécifiquement sur ces détails d'aménagement intérieur — un choix de communication qui souligne l'importance accordée par la marque à cette dimension pour un public nouveau, moins acquis d'emblée que la clientèle traditionnelle des GT deux places.
Un volume de coffre supérieur à plusieurs rivaux, chiffres à nuancer selon la méthode de mesure
Sur le strict plan du volume utile, les comparatifs de la presse britannique mesurent un coffre de 632 à 638 litres derrière la banquette arrière (selon que l'on compte jusqu'au bandeau de custode ou jusqu'au pavillon), complété par un compartiment sous plancher d'environ 81 litres — un volume supérieur à celui du Bentley Bentayga (584 L) et du Lamborghini Urus (616 L) sur cette même méthode de mesure, mais inférieur à celui du Porsche Cayenne (770 L). ⚠️ Ce chiffre diverge sensiblement d'une valeur parfois citée de « 54 pieds cubes » (environ 1 530 litres) banquette rabattue, popularisée par certains comparatifs nord-américains — un écart qui illustre probablement une différence de méthode de mesure (litres SAE vs VDA) plutôt qu'une contradiction factuelle, mais qui n'a pas pu être tranché avec certitude dans le cadre de ce dossier.
Voir aussi
- Site source
- designboom.com ; astonmartin.com ; carwow.co.uk
- Date d'extraction
- 14 sept. 2026