DBX contre Rolls-Royce Cullinan : deux définitions opposées du luxe automobile
Un rival évoqué dès l'origine côté Bentayga, toujours sans dossier propre
La fiche déjà existante DBX contre Bentayga : la « supercar des SUV » face au généraliste équilibré du segment de ce dossier, comme celle du côté bentley-bentayga/ qu'elle prolonge, mentionne le Rolls-Royce Cullinan comme membre à part entière du cluster concurrentiel des SUV de très grand luxe. À la date de rédaction de ce dossier, aucun dossier dédié au Cullinan n'existe encore de façon stable dans ce corpus — conformément à la règle de ce corpus proscrivant tout lien Wiki anticipé vers une fiche non confirmée, cette fiche documente donc la rivalité en texte simple, sans lien vers un dossier rolls-royce-cullinan/ dont l'état n'a pas été vérifié dans le cadre de ce dispatch.
Un écart de prix et de gabarit largement plus marqué qu'avec les autres rivaux
Sur les millésimes comparés directement par TrueCar et CarExpert, le Cullinan affiche un tarif de départ nettement supérieur à celui du DBX — de l'ordre de 391 750 $ contre 260 500 $ pour un DBX similairement équipé selon TrueCar, un écart bien plus marqué que celui observé face au Bentayga ou à l'Urus. Le Cullinan est également sensiblement plus grand : 5 341 mm de longueur et 3 295 mm d'empattement contre 5 039 mm et 3 060 mm pour le DBX, un différentiel qui se traduit directement par un espace aux places arrière nettement supérieur côté Rolls-Royce. Sur la consommation, le DBX se montre légèrement plus sobre selon les cycles EPA cités par TrueCar (15/20 mpg ville/route contre 12/19 mpg pour le Cullinan).
Deux philosophies difficilement comparables terme à terme
Au-delà des chiffres, CarExpert résume l'opposition en deux formules : le DBX incarne une dynamique sportive assumée dans un habillage élégant, quand le Cullinan vise « le sommet absolu de l'opulence et de la majesté automobile ». Cette différence de philosophie rejoint celle déjà posée côté Bentayga entre un Cullinan jugé « le plus ostentatoire et le moins compromis sur le confort » du quatuor originel (Bentayga/Cullinan/Urus/DBX) et un DBX positionné à l'inverse, comme le membre le plus orienté conduite sportive de ce même groupe.
Voir aussi
- Site source
- truecar.com ; carexpert.com.au ; automobiledimension.com
- Date d'extraction
- 14 sept. 2026