Cinq étoiles Euro NCAP (décembre 2021) : le détail des scores et l'airbag interactif

Une note maximale sur les quatre catégories d'évaluation

L'iX obtient la note maximale de cinq étoiles lors de son évaluation Euro NCAP, homologuée en décembre 2021, avec un détail par catégorie particulièrement élevé : 91 % en protection des occupants adultes, 87 % en protection des enfants, 73 % pour les usagers vulnérables de la route (piétons, cyclistes), et 81 % pour les technologies d'assistance à la sécurité. La coque de l'habitacle est jugée stable par les évaluateurs lors des essais de choc, malgré une structure de caisse inédite pour BMW (voir L'architecture dédiée de l'iX : châssis-poutre en aluminium et « Carbon Cage »).

Un airbag interactif inédit entre les places avant

Parmi les équipements de sécurité mis en avant par BMW pour expliquer ce résultat figure un airbag interactif placé entre le conducteur et le passager avant, destiné à limiter les risques de blessure par choc entre occupants lors d'une collision latérale — une technologie alors relativement peu répandue sur le marché au moment du lancement du véhicule.

Une évaluation ANCAP convergente

L'organisme australo-néo-zélandais ANCAP, qui s'appuie sur une méthodologie proche de celle d'Euro NCAP, attribue lui aussi la note maximale de cinq étoiles à l'iX en 2021, avec un détail chiffré par points quasiment superposable à celui d'Euro NCAP (34,74 points/91 % en protection adulte, 43,43 points/88 % en protection enfant, 39,86 points/73 % pour les usagers vulnérables, 12,50 points/78 % pour l'assistance à la sécurité) — une convergence qui renforce la robustesse du résultat obtenu par le véhicule sur les deux référentiels.

Voir aussi

• L'architecture dédiée de l'iX : châssis-poutre en aluminium et « Carbon Cage »
• Rappel NHTSA 22V-240 (avril 2022) : un défaut logiciel du calculateur d'airbag