Rappel NHTSA 22V-240 (avril 2022) : un défaut logiciel du calculateur d'airbag
Un rappel touchant l'ensemble de la gamme dès sa première année de commercialisation
Dès avril 2022, quelques mois seulement après le lancement du véhicule aux États-Unis (voir Le marché américain : lancement 2022 avec la seule xDrive50, tarifs divergents selon les sources), BMW of North America procède à un rappel de sécurité sous la référence NHTSA 22V-240, concernant des exemplaires des millésimes 2022 et 2023 des trois versions alors disponibles — xDrive40, xDrive50 et M60 — pour un total de 1 029 véhicules rappelés sur le sol américain.
La nature du défaut
Le défaut identifié concerne le calculateur du système d'airbag : à la suite d'une erreur de programmation, un logiciel initialement destiné à un modèle non encore commercialisé (« future vehicle » selon la documentation NHTSA) aurait été installé par erreur sur certains exemplaires de l'iX. Conséquence concrète : le témoin lumineux de dysfonctionnement de l'airbag et le message d'alerte associé pouvaient, dans certains cas, ne pas s'allumer lors de l'autodiagnostic du véhicule en cas de panne réelle du système — un défaut qui n'affecte pas le fonctionnement de l'airbag lui-même en cas de choc, mais qui prive le conducteur de l'alerte préventive normalement associée à une défaillance du calculateur.
Une correction gratuite par simple reprogrammation
La réparation proposée par les concessionnaires BMW consiste en une reprogrammation logicielle du calculateur d'airbag, réalisée gratuitement. Ce rappel, bien que limité en volume, constitue l'un des tout premiers incidents de sécurité documentés pour un véhicule dont le lancement commercial venait tout juste de s'achever à l'échelle mondiale (voir Démarrage de la production à Dingolfing (juillet 2021) et lancement commercial européen (novembre 2021)).
Voir aussi
- Site source
- static.nhtsa.gov, bmwblog.com, autoevolution.com
- Date d'extraction
- 14 sept. 2026
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