Boîtes de vitesses et transmission intégrale : l'absence d'iX sur l'E36, son retour sur l'E46

Des boîtes classiques Getrag et ZF sur la gamme civile

La gamme civile E36 puis E46 est équipée de boîtes manuelles à cinq puis six rapports (Getrag notamment) et de boîtes automatiques à quatre puis cinq rapports (ZF, General Motors), sans rupture technique majeure par rapport aux générations précédentes de la Série 3 pour ce qui concerne la gamme non-M. La boîte automatique à cinq rapports fait sa première apparition sur la Série 3 avec l'E36, une nouveauté par rapport à l'E30 qui n'en proposait pas.

Un fait technique à ne pas manquer : l'E36 est la seule génération de Série 3 sans transmission intégrale

Point notable, explicitement souligné par Wikipédia : l'E36 est la seule génération de la Série 3, entre l'E30 et l'E46, à n'avoir jamais été proposée en transmission intégrale. La 325iX de l'E30 (1985, première BMW à quatre roues motrices, déjà documentée dans bmw-e30/, lecture seule) n'a pas d'équivalent direct sur l'E36 : aucune version à transmission intégrale n'est développée pour cette génération, une décision dont les sources consultées lors de cette session ne détaillent pas explicitement les raisons.

Le retour de la transmission intégrale avec l'E46

La transmission intégrale revient dans la gamme Série 3 avec l'E46, sous la forme des versions 325xi, 330xi (essence) et 330xd (diesel), disponibles en carrosseries berline et Touring uniquement — ni le coupé, ni le cabriolet, ni la Compact n'en bénéficient sur cette génération. Un délai de dix ans sépare ainsi la disparition de la 325iX (1991, fin de carrière de l'E30) et le retour de la transmission intégrale avec la 325xi/330xi de l'E46, période durant laquelle la Série 3 reste exclusivement propulsion.

Voir aussi

• La SMG : la première boîte séquentielle automatisée d'une M3, de l'E36 à l'E46 CSL
• La genèse de l'E46 (1993-1997) — Chris Bangle, Wolfgang Reitzle et un contrat inédit avec DesignworksUSA
• Le « Z-axle » : la rupture technique majeure de l'E36 par rapport au train arrière de l'E30