« Le véhicule le plus sûr jamais testé » — le palmarès sécurité du X5, génération par génération

E53 : un départ remarqué

Dès l'an 2000, l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) américain déclare le X5 de première génération comme le véhicule le plus sûr jamais soumis à l'un de ses crash-tests jusqu'à cette date, selon un communiqué anniversaire officiel de BMW. En 2003, le modèle obtient les cinq étoiles au test Euro NCAP — ce qui en fait, selon Wikipédia francophone, le tout premier grand SUV à atteindre cette note maximale. Les résultats détaillés du test ANCAP australien de la même année nuancent toutefois ce tableau très favorable sur un point précis : la protection des piétons y est jugée « médiocre » (« poor »), un angle de la sécurité automobile alors nettement moins mis en avant par les protocoles de test que la protection des occupants eux-mêmes.

E70 : deux années consécutives de « Top Safety Pick »

La deuxième génération obtient la distinction « Top Safety Pick » de l'IIHS en 2007 et en 2008, pour ses résultats aux tests de choc.

G05 : un score détaillé au format Euro NCAP moderne

Le X5 G05 (2018) obtient cinq étoiles au test Euro NCAP, avec un détail chiffré par catégorie : 89 % pour la protection des occupants adultes, 87 % pour celle des enfants, 75 % pour la protection des piétons — une nette amélioration par rapport au score « médiocre » de l'E53 sur ce même critère quinze ans plus tôt — et 71 à 75 % pour les aides à la sécurité active selon la source (ANCAP ou Euro NCAP).

Voir aussi

• 1999 : un accueil dynamiquement enthousiaste mais un débat de fond chez les puristes
• Un palmarès de distinctions étalé sur un quart de siècle
• Les versions blindées « Security » — quatre générations de X5 à l'épreuve des balles
• Rappels notables — coussins Takata, chaîne de distribution N63 et deux incidents mineurs récents