Cinq étoiles Green NCAP, et l'arrivée du système d'aide à la conduite « God's Eye » avec le restylage 2025

Une distinction environnementale distincte du crash-test classique

Au-delà de la notation de sécurité passive Euro NCAP (voir Cinq étoiles Euro NCAP dès octobre 2022 : le détail des scores par catégorie), l'Atto 3 obtient également la notation maximale de cinq étoiles aux essais Green NCAP, un programme d'évaluation distinct portant sur l'efficience énergétique et l'impact environnemental du véhicule plutôt que sur sa capacité à protéger ses occupants en cas de choc. Cette double distinction, revendiquée directement par la communication officielle BYD Europe, positionne l'Atto 3 comme un véhicule solide sur les deux volets — sécurité et sobriété — habituellement évalués séparément par les organismes indépendants européens.

L'arrivée du système God's Eye avec le restylage chinois de 2025

Le restylage chinois de mars 2025 introduit une évolution technologique notable en matière d'aide à la conduite : l'Atto 3 reçoit le système God's Eye C (reposant sur le matériel DiPilot 100), une aide à la conduite de niveau SAE 2 apportant la conduite autonome sur autoroute, le changement de voie automatisé, l'évitement d'obstacles et une fonction de mémorisation d'itinéraire. Ce système, positionné par BYD comme l'entrée de gamme de sa famille God's Eye (des versions plus avancées équipant d'autres modèles du groupe), marque une montée en gamme technologique significative par rapport aux aides à la conduite plus basiques de l'Atto 3 d'origine (2022).

Une évolution encore en cours au moment de la rédaction

Ce dossier ne peut confirmer, à la date de cette recherche, si le système God's Eye C équipe également les exemplaires du restylage Evo (2026, voir L'Atto 3 Evo (2026) : le restylage le plus profond du modèle, entre architecture 800 V et propulsion arrière) ni s'il a été déployé sur les marchés d'exportation européens au-delà de la Chine continentale — un point à vérifier lors d'une prochaine mise à jour de ce dossier.

Voir aussi

• Cinq étoiles Euro NCAP dès octobre 2022 : le détail des scores par catégorie
• L'Atto 3 Evo (2026) : le restylage le plus profond du modèle, entre architecture 800 V et propulsion arrière
• Motorisations et recharge de l'Atto 3 : un seul moteur de 150 kW jusqu'à l'Evo, puis un saut en puissance de charge