Ce qu'en disait la presse — titres « Car of the Year » et demi-siècle de bataille des ventes face à la Mustang

Des distinctions échelonnées sur cinq décennies

La Camaro récolte des titres de la presse spécialisée américaine à intervalles réguliers tout au long de son histoire, un fait suffisamment rare pour être souligné : la SS350 de 1971 figure parmi les « 10 Best Cars in the World » du magazine Road & Track en août 1971 ; le Z28 1982 est élu voiture de l'année par Motor Trend dès son lancement ; le duo Camaro/Firebird 1984 figure de nouveau parmi les douze meilleures voitures du monde selon Road & Track, tandis que Car and Driver élit la même année le Z28 1984 meilleure voiture à tenue de route construite aux États-Unis ; l'IROC-Z 1985 intègre à son tour la liste des dix meilleures voitures de Car and Driver ; la sixième génération enfin décroche le titre « Car of the Year » de Motor Trend dès son lancement en 2016.

Une rivalité commerciale documentée sur un demi-siècle

Au-delà des distinctions ponctuelles, la comparaison la plus suivie par la presse américaine reste, année après année depuis 1967, le match direct des volumes de vente entre Camaro et Mustang — au point qu'un long article rétrospectif de Car and Driver de mai 2015 s'attache spécifiquement à reconstituer cinquante années de ce duel chiffré. Les tableaux de vente confirment plusieurs bascules successives au fil des décennies : la Camaro devance la Mustang pour la première fois en 1977 (218 853 contre les ventes alors réduites de la petite Mustang II), avant que les positions ne se renversent de nouveau à plusieurs reprises selon les générations et les cycles économiques — un match dont le lecteur intéressé par le détail complet est renvoyé vers Camaro contre Mustang — une rivalité fondatrice de plus de cinquante ans.

Un consensus de la presse sur les points forts qui varie selon les générations

Si les toutes premières générations sont surtout saluées pour leur rapport prix/performance et leur potentiel de préparation moteur, la presse des années 1980 insiste davantage sur la tenue de route et l'équilibre châssis (distinctions Car and Driver de 1984 et 1985 déjà citées), tandis que les générations modernes sont régulièrement complimentées pour leurs performances chronométrées sur circuit — sans que ce dossier ait pu identifier, pour la période récente, d'essai comparatif direct et détaillé aussi structuré que celui mené sur la période 1965-2015 par Car and Driver, ce comparatif n'ayant pas été lu en direct dans le cadre de cette recherche.

Voir aussi

• Camaro contre Mustang — une rivalité fondatrice de plus de cinquante ans
• La troisième génération (1982-1992) — vue d'ensemble d'un tournant technique majeur
• Cinquième et sixième générations (2010-2024) — la renaissance et l'âge Alpha
• L'IROC-Z (1985-1990) — l'injection Tuned Port et le nom d'un championnat monotype